Видео разгон 2 литра 0-100 км/ч

[denis1986]

Данные по разгону Авторевю. Это на летней резине и больших (тяжелых) колесах 255/50/20. При паспортных 8,6 сек до 100 в реальности разгон с одной педали почти 9,5 сек, т. е. на секунду больше.

Интересно, что 3,5 литра V6 у нового Хайлендера до 100 км/ч выигрывает у Терамонта, но в эластичности (60-100) и (80-120) Терамонт чуть быстрее. Мазда Сх-9 быстрее всех, но она и легче, плюс у нее аэродинамика лучше (они ниже и уже).

Вот, кстати, сравнение по весу этих трех машин. СХ-9 легче на 150 кг.

 

Тот же двигатель 220 л.с. на Тигуане в реальности разгоняется за 7,9 сек до 100 с одной педали. А чип-тюнинг (stage1) в 315 л. с. дает ему улучшение в разгоне в 1,2 сек до ста. То есть можно рассчитывать, что и у Терамонта будет примерно улучшение в 1 секунду. Вот замеры Авторевю по Тигуану (см. последние два столбца, это наш двигатель 2.0).

 

 

Мои ощущения от 7 тыс. пробега на Терамонте такие, что 2 литров хватает всегда и везде. Единственный минус - старт дается туговато и есть задержка (напрягает, когда нужно нырнуть в дырку в потоке), но потом с динамикой всё в порядке, обгон на трассе - не проблема. В режиме Спорт задержки практически нет, но машина становится дерганой, ездить с комфортом не получается.

Я делал личные замеры до 100 км/ч на сухой дороге 9 марта. Делал два раза туда, два обратно (туда 8,9 сек, обратно 9,1 сек - среднее как раз 9 сек). У меня колеса легкие (вес колеса в сборе 23,6 кг против 27,5 кг штатного 18-го колеса, а 20-е колесо будет весить еще больше - около 32 кг), плюс резина липучка Hakka R2 легкая и узкая 235 ширина. Я скачивал программу на телефон - Speed Logic Lite. Точность измерений под вопросом, конечно, но рейс-лождика у меня нет, а данная программа ловит большое число спутников (17 штук) и адекватно отображает скорость (я поездил перед замерами и проверил, что скорость как и по спидометру в разных режимах и ускорениях, только на 2-3 км/ч меньше, как и должно быть по GPS, т. к. спидометр завышает на эту же величину). К тому же, минус 0,5 сек от точных данных авторевю - это разумная разница с учетом более легких колес, как мне кажется. Хотя теоретически небольшая погрешность программы тоже может быть.

Итого вот данные заездов (только три штуки, т. к. на первом заезде не сохранились результаты, он был в районе 9,05 сек). И ниже два видео моего разгона.

Кстати, такой момент - все заезды в обычном режиме драйв. Один из 4-х заездов попробовал в режиме Спорт - разницы ни какой, те же 9 сек.

 

 

 

 

 

 

Изменено 9 апреля, 2019 пользователем denis1986

[Антон]

Из всего этого я уяснил для себя, что в принципе и раньше было подтверждено, что 3 ряд у нас самый лучшей в том числе и по удобству посадки так как иная высота сидений 3 ряда от пола и соответственно иной наклон по сравнению с конкурентами, то есть у нас более удобно сидеть на 3 ряду а это для меня очень важно было изначально ))).

[@@@]

В таблице есть интересные данные по тормозам, особенно для одного недалеко индивидуума, из-за которого закрыли для дальнейшего обсуждения одну из тем на форуме. 

[Антон]

Да тормоза рулят, даже и не обратил внимание на это, но только не указано Резина у всех одинаковая была ли

Изменено 9 апреля, 2019 пользователем Антон

[Игорь Саннер]

12 минут назад, @@@ сказал:

В таблице есть интересные данные по тормозам, особенно для одного недалеко индивидуума, из-за которого закрыли для дальнейшего обсуждения одну из тем на форуме. 

"А кто это сделал?")))) Или " Привет Андрей"?)

 

[Василий]

1 час назад, denis1986 сказал:

То есть можно рассчитывать, что и у Терамонта будет примерно улучшение в 1 секунду. 

Планируете сделать чип тюнинг? 

Если да, то интересно посмотреть замеры. Вроде было видео разгона терамонта после чипа. 6.5сек что ли было. Но из 7 точно. Да и revo пишут что разгон быстрее на 2 секунды. 

[Eduard]

2 часа назад, denis1986 сказал:

При паспортных 8,6 сек до 100 в реальности разгон с одной педали почти 9,5 сек, т. е. на секунду больше.

У Авторевю что то с замерами не то или Терамонт ушатанный уже 

Они единственные где такое отклонение вниз 

Куча других тестов где 8.9+-,даже вот частный замер это подтвердил, так что 9 сёк до сотни) 

И обратите внимание на выбег, на сколько он хуже с 50, это сопротивление качению колёс, так как аэродинамика тут мало влияет 

А вот с больших скоростей отставание уже меньше это значит что аэродинамика лучше чем у конкурентов, хотя колеса тормозят сильнее 

Изменено 9 апреля, 2019 пользователем Eduard

[Василий]

52 минуты назад, Eduard сказал:

У Авторевю что то с замерами не то или Терамонт ушатанный уже

Всё у них нормально с замерами. Просто после выхода на рынок терамонта, сх9 и хайлендер тоже нужно продавать. Какой нужно, такой результат и сделали для терамонт. С 2.0tsi терамонт конкурентноспособен по цене. Вот и снизили разгон "хитростями". 

P. S. Исправил сообщение , чёртова клавиатура каверкает слова. 

Изменено 9 апреля, 2019 пользователем Василий

[Eduard]

1 минуту назад, Василий сказал:

Всё у них то с замерами

Тогда надо было писать

Всё у них "то" с замерами) 

[denis1986]

14 часов назад, Eduard сказал:

У Авторевю что то с замерами не то или Терамонт ушатанный уже 

Вес колес сильно влияет на разгон. Я, например, переобулся с легкой резины 235/65/18 на более тяжелую 255/60/18 и сразу почувствовал, как машине стало тяжелее разгоняться. Не сильно, но это ощущение заметное. На 20-х колесах еще хуже. Вот разница в полсекунды и набегает.

Выбег зависит сильно от состава смеси резины (то есть самой резины) нежели, чем от массы колеса.

Например, на моих чуть более тяжелых колесах 255/60/18 разгон кажется похуже, но когда разгонался, то выбег великолепный. И расход снизился. Вчера привёз 7,7 литра по вечерней Москве за 2-часовую поездку (до этого меньше 8 литров на круг не получалось).

[Игорь Саннер]

Ещё про мощность на стенде..

 

[Eduard]

Прикол но было бы так 249 замерить 

[Кар-го]

Интересно на 100 м какие замеры будут

Прикольно

[Игорь Саннер]

11 часов назад, Eduard сказал:

Прикол но было бы так 249 замерить 

Напиши этому чуваку на ютубе