плохое топливо v6 или 2.0tsi

[гр евгений]

добрый вечер

есть вопрос, выбираю v6 или 2.0

1) если есть опасения, что в дальних поездках может быть только 92 то можно ли его лить (например залил бак и проехал 1 бак на 92) как к этому отнесётся tsi

2) как в баке 2 бензина смешиваются если например попадает 98 + 92

3) можно ли в v6 лить 92 постоянно что будет с ресурсом?

4) tsi за последнее время стали значительно надёжнее если не брать в расчёт налог то что на ваш взгляд на вторичке будет ликвиднее при 250тыс пробега?

5)какие ожидаемые проблемы в tsi при приближении к 200 -250 тыс

 

с уважением Евгений

[Eduard]

Если все опасения брать то берите v6

Так как тси хороший но турбину к 200 250 точно придётся менять чинить

Про качество топливо тоже все очевидно, тси более технологичен и качество топливо важно

На вторичке если продавать после трех лет думаю разницы не будет так как ещё год гарантии, если после 4х то v6 предпочтительнее

[shomabb]

18 часов назад, гр евгений сказал:

добрый вечер

есть вопрос, выбираю v6 или 2.0

1) если есть опасения, что в дальних поездках может быть только 92 то можно ли его лить (например залил бак и проехал 1 бак на 92) как к этому отнесётся tsi

2) как в баке 2 бензина смешиваются если например попадает 98 + 92

3) можно ли в v6 лить 92 постоянно что будет с ресурсом?

4) tsi за последнее время стали значительно надёжнее если не брать в расчёт налог то что на ваш взгляд на вторичке будет ликвиднее при 250тыс пробега?

5)какие ожидаемые проблемы в tsi при приближении к 200 -250 тыс

 

с уважением Евгений

Tsi жрет меньше едет быстрее

но сам я взял в итоге v6, 

зять работает в сервисе Од сказал что v6 надежнее будет и более правильный под наш бензин но если брать не более 4 х лет то 2 литра во всем выигрывает

[Игорь Дмитренко]

Турбина не любит "масляного голодания" и нуждается в охлаждении после "отжига". И еще TSI легко срывается на высокие обороты. Это особенности эксплуатации. Если их учитывать, ресурс двигателя должен быть хороший. Взамен TSI дает меньший транспортный налог, вполне приличную мощность и низкий расход бензина.

А что касается плохого топлива, то оно губительно для любого двигателя.

Изменено 11 ноября, 2019 пользователем Игорь Дмитренко

[vucom]

Как по мне, так атмосферник не едет, что на ваге, что на тойоте (катал ЛК 150 249 лс, крутить надо постоянно до 4-5 тыс оборотов, стремно на обгон идти), vr6 такой же. Осознанно подошёл к покупке 2,0, на машине обычно езжу 7-8 лет, с турбинами не было проблем, третье авто с турбодвижком, кстати дизелю 3,0 249 лс не уступает в динамике, но надо больше внимания уделить интервалу замены масла, например раз в 7,5 тыс км, турбина в ремонте со слов мастера недорогая. Фольксваген, кстати, постгарантийное обслуживание предоставляет, после 4 лет гарантии, если ТО проходил у ОД, следующие два года платишь только за работу, запчасти за счёт VW.

Изменено 11 ноября, 2019 пользователем vucom

[BigBrother]

1 час назад, Игорь Дмитренко сказал:

И еще TSI легко срывается на высокие обороты

Это что значит?

[Игорь Саннер]

2 минуты назад, BigBrother сказал:

Это что значит?

Лёгкий разгон.

[BigBrother]

1 час назад, vucom сказал:

Фольксваген, кстати, постгарантийное обслуживание предоставляет, после 4 лет гарантии, если ТО проходил у ОД, следующие два года платишь только за работу, запчасти за счёт VW.

Это не совсем так.

Можно даже сказать, что "совсем не так", хотя понятно, откуда ветер дует.

Есть у ВАГа такая тема, как "куланц".

Это некое недокументированные и малорегулироемое правило, по которому МОЖЕТ БЫТЬ что-то частично возместят по ремонту крупных дорогостоящих деталей в постгарантийный период.

Несколько лет назад даже на сайте было написано про это, но потом удалили.

Ибо задолбали))

Подробности в сети поиском поискать можно.

ЗЫ

Кстати это не только у ФВ есть

16 минут назад, BigBrother сказал:

 

 

13 минут назад, Игорь Саннер сказал:

Лёгкий разгон.

По контексту кмк о чем-то другом речь, о каких то особенностях эксплуатации.

Наравне с некими другими как бэ тонкими местами.

Хотелось бы послушать все же версию того, кто это написал.

А не интерпретаторов из зала.

Изменено 11 ноября, 2019 пользователем BigBrother

[Eduard]

1 час назад, vucom сказал:

если ТО проходил у ОД, следующие два года платишь только за работу, запчасти за счёт VW.

Тут поподробнее) где почитать? 

[Игорь Саннер]

9 часов назад, BigBrother сказал:

Это не совсем так.

Можно даже сказать, что "совсем не так", хотя понятно, откуда ветер дует.

Есть у ВАГа такая тема, как "куланц".

Это некое недокументированные и малорегулироемое правило, по которому МОЖЕТ БЫТЬ что-то частично возместят по ремонту крупных дорогостоящих деталей в постгарантийный период.

 

 

 

Интересно, откуда дует, и был ли опыт, или это предположение на вырезках из интернета?

Первый раз об этом слышу и никто из автопроизводителей, которые авто у меня были на это не шел. ФФ первый раз эксплуатирую.

[BigBrother]

30 минут назад, Игорь Саннер сказал:

Первый раз об этом слышу

Да ты многое слышишь первый раз из сообщений в этой конфе, как я успел понять )

У меня ЛИЧНОГО опыта нет.

Но есть опыт конкретных знакомых.

Да и в вырезках из интернета нет ничего плохого, если умеешь с ними работать.

[Lock]

40 минут назад, Игорь Саннер сказал:

Первый раз об этом слышу и никто из автопроизводителей, которые авто у меня были на это не шел.

у бмв это есть

[vucom]

9 часов назад, Eduard сказал:

Тут поподробнее) где почитать? 

В ОД в Кирове убедительно так сказали. Сам не проверял.

Как вариант купить гарантию еще на год или два.

[Павел_]

Коллега в Питере менял турбину на Тигуане по куланцу. Гемора месяца на 3, но там вопрос принципа был. 

[BigBrother]

2 минуты назад, vucom сказал:

Как вариант купить гарантию еще на год или два

На терамонт и так 4, расширения гарантии нет.

По крайней мере официальной от производителя (которая по сути - страховой полис).

Легковые до 4 лет только.

Изучал вопрос

Может у некоторых дилеров есть на терамонтсобственные программы подобные (на машины с 2-3 годами заводской гарантии точно есть) , но это полная шляпа

[Игорь Саннер]

25 минут назад, Lock сказал:

у бмв это есть

Ага)) у меня х6 был автоторовский, так на него вообще не было гарантии с нуля.

33 минуты назад, BigBrother сказал:

Да ты многое слышишь первый раз из сообщений в этой конфе, как я успел понять )

У меня ЛИЧНОГО опыта нет.

Но есть опыт конкретных знакомых.

Да и в вырезках из интернета нет ничего плохого, если умеешь с ними работать.

Ну раз нет, так все это мылом написано.

Я вот тоже таких наслушался, поехал на Дискавери 3 помпу менять на 80тыс, четвертый год шел машине, мне сказали слушай дальше таких, но деньги в кассу за помпу и работу отнеси)

Лучше б в клубный гараж в три раза дешевле бы съездил.

Изменено 12 ноября, 2019 пользователем Игорь Саннер

[BigBrother]

52 минуты назад, Игорь Саннер сказал:

Ну раз нет, так все это мылом написано.

ну и мы возвращаемся к вопросу умения работать с информацией ))

если вдуматься, то фразой "Это некое недокументированные и малорегулироемое правило" как раз примерно тож самое сказал, что и ты про "мылом написано".

и что утверждение

12 часов назад, vucom сказал:

Фольксваген, кстати, постгарантийное обслуживание предоставляет, после 4 лет гарантии, если ТО проходил у ОД, следующие два года платишь только за работу, запчасти за счёт VW.

не соответствует действительности.

 

PS

нашел в сети текст, который несколько лет назад был размещен на сайте ФВ

Куланц (kulanz) — это выражение новаторского духа Volkswagen. Следуя философии "Первым делом — клиент!", концерн Volkswagen даёт Вам возможность не оплачивать либо оплачивать только часть расходов, связанных с ремонтом Вашего авто в Сервисном Центре дилера в послегарантийный период. На чём основывается такая уникальная возможность?
Многолетние исследования качества и надёжности узлов и деталей автомобилей дают концерну Volkswagen основания гарантировать безотказную работу важнейших систем и узлов автомобиля при его правильном обслуживании на срок, намного превышающий общую 24-месячную гарантию на новый автомобиль (в нашем случае на срок от 2 до 10 лет в зависимости от узла или аггрегата). Поэтому, как и в гарантийный период, по истечении гарантии концерн Volkswagen оплачивает существенную часть расходов по устранению неисправностей Вашего авто и тем самым поддерживает свою репутацию лучшей системы сервиса.

 

[Eduard]

1 час назад, BigBrother сказал:

Может у некоторых дилеров есть на терамонтсобственные программы подобные (на машины с 2-3 годами заводской гарантии точно есть) , но это полная шляпа

Мейджор мне предлагал 1 или 2 года на терамонт, при условии что то у них, но это шляпа, а так как они потом смогут не давать скидку на то так как вы привязаны к ним и вообще рекомендовать что то сделать вне рамок типа помыть радиаторы иначе расширение не будет действовать 

[Игорь Саннер]

Из всего выше написанного делаю вывод: бесплатный сыр только в мышеловке. Можно заканчивать в с флудом, и обсуждать плохое топливо на VR6 и TSI.

[BigBrother]

2 минуты назад, Eduard сказал:

Мейджор мне предлагал 1 или 2 года на терамонт, при условии что то у них, но это шляпа, а так как они потом смогут не давать скидку на то так как вы привязаны к ним и вообще рекомендовать что то сделать вне рамок типа помыть радиаторы иначе расширение не будет действовать 

мне попадались ещё более "прикольные" условия (сейчас не про новейшую историю и именно Терамонт, а в принципе по теме "продлённая гарантия от ОД на ВАГ-группу).
например ЛЮБОЙ ремонт должен проводиться именно в этом сервисе.
а вот если после ДТП страховая направила в другой, то это уже повод для отказа.
или частоту смены масла увеличивают до 7500 принудительно. И ВСЕ запчасти и расходники надо именно у них покупать, своё привозить запрещено.

а с продлёнкой от самого ФВ дело имел. На предыдущую машину (Туран) оформлял.
меняли цепь, ролик приводного ремня, некоторые детали по подвеске (в т.ч. знаменитые и в этом форуме "стойки стабилизатора" )) )

 

[гр евгений]

Вопрос видимо так или иначе всплывает в разных темах 

Лить ли 95 в тси или все-таки не менее 98

С расчетом на то что 98 это не совсем 98

[AlexxxG]

Я сталь лить 95 ЭКТО. Едет не хуже 100, а расход меньше. Нас*ал я переплачивать 5 рублей с каждого литра.

Лучше масло буду через каждые 7500 менять.

Если удариться в теорию, то ЭКТО - это специальная добавка Keropur от БАСФ. Меньше коррозии, меньше нагара на клапанах и т.п. Как раз то что надо TSI.

[Eduard]

Я уже 15 лет заправляюсь 95 с присадками, это экто пульсар гдрайв и тд

Свечи менял раз в 100 тыщ и то чтобы не прикипели) 

Про расход давно писал что на 95 пульса расход был меньше чем на сотом 

[СВД]

У v6 степень сжатия выше, отсюда 92 крайне не желательно, особенно летом. Турбина по идее 92 бодро схомячит. И с турбиной движок более оптимально работает ( высоких больше). V6 пользы для надо иногда подкручивать. А то молотит в основном на крейсерской около 2. Что касается 100 Лукойл - он теоретически по другой технологии делается, там легкие фракции изначально получаются, а не добавляются потом. Ну а практически - вариантов много. По смешиванию бензинов спецы беды не видят (92-95-98) Основа то одна, а добавленные потом на заводе легкие фракции ( или другие хитрые составы в других местах)усреднят детон.стойкость

Все что изложил выше взято с ряда ресурсов, в том числе и с данного форума. На авторство не претендую

[СВД]

И ещё, у ОД посоветовали не увлекаться улучшенным  топливом с присадками( типа ЭКТО). Я эту тему разрыл, поскольку раньше на дизеле ездил и забот не знал. С « зажигалками» оказалось больше премудростей. Перешёл на вышеуказанный 100 поскольку рисков меньше. У остальных проблемы: меньшая стабильность по причине распада присадок, возможная контактная ядовитость если добавят соединения антидет. ТЭС(что у нас не исключено), меньший ресурс двигателя при добавлении остальных антидет. (железо, марганец, амины).

Насчёт жаркой погоды и марки бензина. Нашёл на одном ресурсе исследование, подкреплённое распечаткой протокола работы двигателя. Проверяли работу двигателя на штатной марке бензина и числом ниже. При прохладной погоде разницы почти не было, на жаре коррекций на детонацию было много.

Так же желательно у спецов ОД спрашивать их мнение по качеству бензина от различных брендов. Спец моего ОД неофициально порекомендовал тех, с кем проблемы не замечены. Следую совету и собираю инфу по теме дальше