Прадомонт. Терамонт или Прадо

[Игорь Саннер]

58 минут назад, Demonics сказал:

Скорее ему внушили про 3.6, лишь бы впарить неликвид

Тоже хотел 3,6 взять, их навалом было, по цене так же как и 2л. Но изучив немного техники, решил более современный двигатель взять. Тем более 200тыс не собираюсь на одном авто ездить, а на такой пробег любого двигателя хватит.

[Artemont]

12 минут назад, Игорь Саннер сказал:

Тоже хотел 3,6 взять, их навалом было, по цене так же как и 2л. Но изучив немного техники, решил более современный двигатель взять. Тем более 200тыс не собираюсь на одном авто ездить, а на такой пробег любого двигателя хватит.

У 3.6 (280лс) три жирных минуса: расход, налог и неликвидность на вторичке. 3.6 (249лс) в этом плане более разумный выбор, но на 150-200 тыс.км и в нём нет смысла.

[Eduard]

5 минут назад, Artemont сказал:

на 150-200 тыс.км и в нём нет смысла.

Прям золотые слова) 

На период гарантии а лучше на 3 года 2.0 лучший вариант, и на вторичке он будет востребован так как ещё год гарантии 

[Artemont]

1 минуту назад, Eduard сказал:

На период гарантии а лучше на 3 года 2.0 лучший вариант, и на вторичке он будет востребован так как ещё год гарантии 

В точку!)

3-3,5 года откатываем, 100-110 тыс.км пробега, чтобы следующему владельцу тоже осталось попользоваться, ну и гарантии немного для спокойствия)

[ArtemK]

1 час назад, Artemont сказал:

У 3.6 (280лс) три жирных минуса: расход, налог и неликвидность на вторичке.

Как можно судить по неликвидность, если ещё нет статистики даже, это можно будет обсуждать через 2-3 года. Я бы наоборот б/у рассматривал атмосферник, чем турбо.

По расходу тоже, расход примерно одинаков, 10% разницы не такая разница, которую можно в минус уже вписывать. И 10% можно вернуть каким-то кешбеком.  Замена турбины после 150 как раз нивелирует эту разницу по бензину. Налог да, это минус, но разница между 2.0 и 3.6 в скидке от дилера тоже перекрывает разницу по налогам на 5-7 лет. Тем более хз что правители завтра придумают, может всунут как в нормальных странах налог в цену бензина, тогда все у кого 2.0 будут кусать локти)))

Так что все эти минусы довольно размыты и больше походят на то что бы уговорить себя что 2.0 это горячий пирожок, а 3.6 это кусок тухлятины которую втюхивают лохам. Это просто два разных двигла и два разных варианта со своими плюсами и минусами. 

А если ещё чуть трезво посмотреть, то уже не раз же писали что 2.0 для 2+ тонн, это ну как минимум странно. А с полной посадкой, да или хотя бы +400-500 кг, вообще непонятно. Почти три тонны. Если посмотреть какие движки ставят конкуренты на такие тяжелые машины, то вообще задумываешься - Мохаве 3х литровый дизель, bmw x5 - 3x и 4х литровые, Jeep GC - 3.0, 3.6, Ford Explorer - 3.5, Pajero - 3.0, 3.2, Highlander - 3.5, Lexus GX - 4.6, Мерин GLE - 3.0.

Из двух литровых турбин только Q7 (и то там 252 лошади что по налогу не проходит, что минус как конкуренту) и Volvo XC90. Так что тут спорный вопрос про неликвидность. Ведь среди б/у тачек конкуренты б/у будут тоже в большей массе атмосферники, кроме Ауди и вольво. 

Изменено 2 декабря, 2019 пользователем ArtemK

[Demonics]

Неутешайте себя😉

[Kino]

Взял атмосферник 3,6 литра 249 лошадей - так как часто таскаю прицепы, и бывает тяжёлые. 

Принципиально ждал 249 л/с, так как платить налог не понятно за что, НЕ готов.

По ресурсу уверен, что оба двигателя откатают 4 года гарантии без проблем.

150-200 тыс., а больше и не надо.

[Artemont]

1 час назад, ArtemK сказал:

Как можно судить по неликвидность, если ещё нет статистики даже, это можно будет обсуждать через 2-3 года. Я бы наоборот б/у рассматривал атмосферник, чем турбо.

В данном случае не нужна статистика по Терамонтам 280лс, т.к. это общеизвестный факт. В нашей стране выше 250лс автомобили продаются намного хуже, если не сказать плохо.

1 час назад, ArtemK сказал:

По расходу тоже, расход примерно одинаков, 10% разницы не такая разница, которую можно в минус уже вписывать. И 10% можно вернуть каким-то кешбеком.  

Расход всё же ощутимо ниже у 2.0, если вы не таскаете прицеп постоянно или не возите 5-6 взрослых пассажиров. Это кстати и есть основное преимущество 3.6, когда нужно действительно очень часто гонять с максимальной нагрузкой. У 2.0 в режиме 2 взрослых, 3 детей + небольшой багаж, мотор вообще не напрягается, даже на обгонах.

1 час назад, ArtemK сказал:

Замена турбины после 150 как раз нивелирует эту разницу по бензину.

Это вообще не факт. Зависит от эксплуатации.

1 час назад, ArtemK сказал:

Налог да, это минус, но разница между 2.0 и 3.6 в скидке от дилера тоже перекрывает разницу по налогам на 5-7 лет. Тем более хз что правители завтра придумают, может всунут как в нормальных странах налог в цену бензина, тогда все у кого 2.0 будут кусать локти)))

Вам то сделали скидку на налог, а готовы ли вы сделать столько же следующему владельцу от рыночной цены на вторичке? При том что на 2.0 при желании, тоже можно получить скидку не меньше. Когда-то в 2011 смотрел Хайлендер 277лс, менеджер тойоты уверял что со следующего года налог отменят, не случилось) а вот мощность понизили до 249лс)

Главное что всё устраивает в машине, это же личный выбор каждого. Просто утверждение что 2.0 не доходит даже до окончания гарантии, звучит как оправдание своей покупки 3.6 или просто заблуждение.

Изменено 2 декабря, 2019 пользователем Artemont

[ArtemK]

10 минут назад, Artemont сказал:

Главное что всё устраивает в машине, это же личный выбор каждого. Просто утверждение что 2.0 не доходит даже до окончания гарантии, звучит как оправдание своей покупки 3.6 или просто заблуждение.

Я вообще не говорил что он не доходит  до конца гарантии, не перекручивайте. 

[Игорь Саннер]

А ещё второй владелец может чипануть 2л до 300л.с. и наслаждаться мощью.

[Artemont]

1 минуту назад, ArtemK сказал:

Я вообще не говорил что он не доходит  до конца гарантии, не перекручивайте. 

Так и я другого цитировал, когда писал свой первый пост на эту тему (см.стр.1)

[SuperBOBER585]

а по мне: 3.6 280 лс - рулит  и звучит  

Изменено 2 декабря, 2019 пользователем SuperBOBER585

[Kino]

29 минут назад, Игорь Саннер сказал:

А ещё второй владелец может чипануть 2л до 300л.с. и наслаждаться мощью.

Сомнительная история после 100 тыс. пробега.

[Artemont]

18 минут назад, SuperBOBER585 сказал:

а по мне: 3.6 280 лс - рулит  и звучит  

Звучит точно лучше, не поспоришь), а вот рулят каждый по своему хорошо

[ArtemK]

12 минут назад, Kino сказал:

Сомнительная история после 100 тыс. пробега.

Ну не сказано ж СКОЛЬКО владелец будет наслаждаться  

[Kurtz]

5 часов назад, Demonics сказал:

Скорее ему внушили про 3.6, лишь бы впарить неликвид

Мне впаривали как раз 2х литровую жужелицу...,а искал я именно 3.6,хотя вот их то,в отличии от 2х литров,в наличии не было.

А менеджеры,на вопрос "почему на тест драйве нет 3.6...." делали круглые глаза и отвечали "....а кто же тогда два литра купит то...."

В общем наслаждайтесь СВОЕЙ машиной,делитесь графиками мощности,динамикой разгона,расходом топлива и тп пока владельцы нормального мотора просто будут ездить.

За сим дискуссию закончил.

[DenisN]

300 кобыл это стандартный расчётный режим 2.0  мотора! На гольф GTI ставится точно такой по железу мотор! Только программа залита другая. Я бы больше за коробку переживал после чипа Подумываю свой чипануть после 20-30 тыс пробега. 2.0 tsi gen3 очень технологичный мотор, все болезни уже вылечены, ставится на кучу моделей концерна VAG. Сам, раньше был приверженец атмосфернииков, потом в семье появилась Volvo xc90 бензин турбо, разные дизеля турбо. Проблем, которыми весь интернет пугает с турбо моторами я не обнаружил! Главное нежно на педаль газа давить и ТО делать вовремя. Современные турбины очень надёжны! Все детские болезни вылечены. 2.0 tsi меня очень радует и сама машина тоже, отлично рулится  и пуляет для таких размеров, как будто на легковой езжу. По поводу таскания прицепов таким мотором, думаю он будет не плохо с этим справляться на момент 350 он выходит уже на 2300 оборотов и рисует полку с этим моментом почти до 4500 об. С простейшим чипом 300лс будет таскать камаз за собой :)) 

 

 

[Eduard]

20 минут назад, DenisN сказал:

Главное нежно на педаль газа давить

А зачем тогда 300лс, если нежно на газульку давить) 

[Artemont]

Пора тему переименовывать в "2.0 vs 3.6". С Прадо уже никто не сравнивает, так себе конкурент оказался 

[DenisN]

3 минуты назад, Eduard сказал:

А зачем тогда 300лс, если нежно на газульку давить) 

На обгоне например, когда вижу светофорные гонки, у меня сердце кровью обливается, я лучше вперёд со светофора отпущу  такого товарища, а потом на скорости 50-150 со свистом его обойду, на старте больше всего нагрузки на мотор и трансмиссию. 

[Eduard]

9 минут назад, DenisN сказал:

На обгоне например

Кстати на 220 лс 80-140 очень бодро набирает, не сталкивался с тем, что не хватает, то есть я бы просто на обгон уже не стал идти из-за близости авто встречного, даже если бы 400лс было) 

[Kino]

46 минут назад, DenisN сказал:

300 кобыл это стандартный расчётный режим 2.0  мотора! На гольф GTI ставится точно такой по железу мотор!

 

Только вот вес самой машины очень разный.

[DenisN]

Вот видео по нашему мотору 2.0 tsi там кстати сказано, что если что, контрактные по 130тыс можно взять. Но опять же это "если что" надо постараться, чтобы наступило...

 

1 час назад, Kino сказал:

2 часа назад, DenisN сказал:

300 кобыл это стандартный расчётный режим 2.0  мотора! На гольф GTI ставится точно такой по железу мотор!

 

Только вот вес самой машины очень разный.

И что? Конечно, светофор мы гольфу проиграем. Но аналогичных по весу конкурентов мы обойдем Мне кстати очень нравится, как Терамонт на больших скоростях себя ведёт 150-200 км/ч стоит, как влитой! Крузаки уже плавать начинают, да и вообще у них управление ватное и валкие они... 🤣 Сам раньше был приверженец японцев, но наш Терамонт моё мнение к немцам очень сильно изменил! Пол года и 15тыс с Терамонтом и каждый раз, как за руль сажусь, получаю удовольствие и от вождения и эргономики, адаптивного круиза и удобства. Опять же, не понимаю людей, которых не устраивает штатная шумка! Вы музыку вообще не слушайте за рулём, катаете в камерной тишине? 😁 По сравнению с японцами тут просто отличная шумка! Кстати, кого звук штатных динамиков-магнитолы не устраивает, скачайте яндекс-музыку, включите в ней HQ качество, подключить к нашей магнитоле, в настройках покрутите эквалазером и вы узнаете и удивитесь, какой очень, очень приличный звук, может играть наш Терамонт 😉 К сожалению с радио звук, полный шлак 😣 С момента покупки, может пару раз включил иконки радиостанций загрузил, больше его слушать желания нет. Я-музыка рулит, любые любимые треки в отличном качестве, без рекламы и зомбирования ведущих 🤣😉

 

2 часа назад, Eduard сказал:

Кстати на 220 лс 80-140 очень бодро набирает, не сталкивался с тем, что не хватает, то есть я бы просто на обгон уже не стал идти из-за близости авто встречного, даже если бы 400лс было) 

Согласен про набор, на трассе машина очень много мне уверенности придаёт(набор скорости с 50-60 и острое управление) такие хвосты из фур обхожу, раньше на других машинах бы и не думал  идти на обгон, максимум, пол хвоста бы обошёл. А машины по мощности были, аналоги около  200лс.

Изменено 2 декабря, 2019 пользователем DenisN

[Игорь Саннер]

И 1,4 тоже не плохой движок.

[Eduard]

6 часов назад, DenisN сказал:

Вот видео по нашему мотору 2.0 tsi

ну это известный ВАГо-дроччер