Впечатление от тест-драйва

[Drom]

Ребят, на днях удалось покататься на VW Teramont. Сейчас пишу отзыв, чуть позже кину ссылку.

[Laban Larson]

Мне, например, очень нравиться управляемость автомобиля. При его то размерах, управляется как небольшой седан.

Также впечатляет количество места на втором ряду. Мне кажется места больше чем в представительских седанах. Можно спокойно ноги вытянуть. Если бы еще качество отделки салона было по лучше, но это, к сожалению, уже за другие деньги.

[Gektor]

Также впечатляет количество места на втором ряду. Мне кажется места больше чем в представительских седанах. Можно спокойно ноги вытянуть.

Да, во втором ряду просторно, пространство для ног - 95 см, в третьем ряду тоже неплохо - 85 см. Вообще, размеры салона впечатляют. При сложенных сиденьях второго и третьего ряда складывается впечатление, что в Терамонте может спокойно жить небольшой циганский табор

Управляемость авто, да, отличная. Правда, не пробовал на максимальной заявленной скорости, но чувствуется, что проблем не будет.

[Dubovik]

Салон реально просторный. По ощущениям размеров чем-то напомнил Тойоту Секвойю. Кресла регулируются, отодвигаются, складываются легко и удобно. Руль мягкий и чувствительный, выдвижной. За рулем чувствуешь себя комфортно, а не как на грузовике, несмотря на габариты авто.

Отделка бедновата, но за такие деньги довольно неплохо.

[Punk]

Управляемость авто, да, отличная. Правда, не пробовал на максимальной заявленной скорости, но чувствуется, что проблем не будет.

 

Пробовал, все ок. Едет мягко, на поворотах не кренит.

Я лично в восторге от приборки - все удобно, понятно и настраиваемо.

[kuturov_aleksey]

Тест - драйв ещё не проходил ,но очень многие говорят что очень круто! Большое спасибо тем кто делится первыми впечатлениями от автомобиля на форуме!

[Nik]

Все привет! От пройденного мной тест - драйва осталось больше положительных эмоций ,чем отрицательных. Во первых внешне автомобиль мне сразу очень понравился , отрицательные моменты конечно тоже были ,но очень мало! ;)

Изменено 21 мая, 2018 пользователем Nik

[Lenar231]

Все привет! От пройденного мной тест - драйва осталось больше положительных эмоций ,чем отрицательных. Во первых внешне автомобиль мне сразу очень понравился , отрицательные моменты конечно тоже были ,но очень мало! ;)

 

А какие отрицательные моменты?

[Владимир]

Гремит на мелких ямках,  или по бетонке. 

А  с большими справляется. 

Он в США есть с пневмо подвеской, вот  наверно супер. 

[Игорь Саннер]

17 часов назад, Владимир сказал:

Гремит на мелких ямках,  или по бетонке. 

А  с большими справляется. 

Он в США есть с пневмо подвеской, вот  наверно супер. 

Кто этот он?) На Терамонте и атласе нет пневмо, есть в Кетае только адаптивные амортизаторы.

[Владимир]

25 минут назад, Игорь Саннер сказал:

Кто этот он?) На Терамонте и атласе нет пневмо, есть в Кетае только адаптивные амортизаторы.

Возможно я ошибся, спорить не буду. 

[Eduard]

А никто не хочет посетить?) 

https://velikan-vw.ru/about/news/18793/?utm_source=yandex&utm_medium=cpc&utm_content=5669669058&utm_campaign=Терамонт_РСЯ&utm_term=vw teramont&utm_pt=none&utm_ptn=0&utm_place=com.yandex.browser&utm_ph=13070544343&utm_desc=mobile&utm_conid=5669669058&calltouch_tm=yd_c:34502670_gb:3301022454_ad:5669669058_ph:13070544343_st:context_pt:none_p:0_s:com.yandex.browser_dt:mobile_reg:20574_ret:_apt:none&yclid=5311032575565270206

Я хочу на терамонте проехать) 

[Eduard]

В 11.09.2019 в 14:59, Eduard сказал:

никто не хочет посетить

Я в итоге посетил) ну трасса хрень конечно но Я проехал и на терамонте и на туре. И в одном месте где терамонт бодро с тормоза на газ переходил тур откатыввлся) а так тусовка интересная и кормят ещё) видел одного нашего тоже, но кто не знаю. Диски колёсные знакомые) синий эксклюзив, 232 номер

Изменено 21 сентября, 2019 пользователем Eduard

[Игорь Саннер]

36 минут назад, Eduard сказал:

Я в итоге посетил) ну трасса хрень конечно но Я проехал и на терамонте и на туре. И в одном месте где терамонт бодро с тормоза на газ переходил тур откатыввлся) а так тусовка интересная и кормят ещё) видел одного нашего тоже, но кто не знаю. Диски колёсные знакомые) синий эксклюзив, 232 номер

Я когда ТО проходил, взял тура с vr6..

Тупой, шумка лучше...в остальном как на рейсталинговом Терамонте ехал))) Хотя подвеска лучше на мелких неровностях, звуков поменьше, но тоже есть.

И ещё, он тесный какой-то, то ли сиденья более с выраженной боковой поддержкой, и/или меньше они. Хотя я стройный, почти модель))))

Изменено 21 сентября, 2019 пользователем Игорь Саннер

[Eduard]

1 час назад, Игорь Саннер сказал:

Я когда ТО проходил, взял тура с vr6..

Мне инструктор сообщил что на туре 2.0 249 лошадей) азрен5р погуглил и правда такое есть ахренеть 

Изменено 21 сентября, 2019 пользователем Eduard

[Игорь Саннер]

2 часа назад, Eduard сказал:

Мне инструктор сообщил что на туре 2.0 249 лошадей) азрен5р погуглил и правда такое есть ахренеть 

Не новость)

[Vladlak]

Привет всем Бегемотоводам! Гоняю пока на Туране 14-го года и облизываюсь на Терамонт)..

Честно говоря, при тесте пробовал кружить вокруг салона ОД, между припаркованными рядом авто и  нифига не смог понять от 2-х литрового движка(( Машина очень прикипела, но понять драйва не удалось((..

Планирую надолго зависнуть на данной машинке (от 5 лет и далее) и соответсвенно боюсь старых болячек турбированых малолитражных двигателей(( да ещё при наших ежегодных пробегах на юг Турции (Анталия), 4000 км в один конец и половина пути горы и загрузка салона до потолка, плюс кофр на 900 литров на крыше!! Склоняюсь к 3,6 чтоб машина работала на раслабоне всегда))

[Eduard]

13 минут назад, Vladlak сказал:

Машина очень прикипела, но понять драйва не удалось((..

Драйв 2.0 даёт с лихвой, статистики надёжности нет, но все современные тачки это риск после гарантии, на терамонт даёт 4 года гарантии 120 тыс км за это время можно понять как машина себя чувствует и успеть продать или оставить на дольше 

[Vladlak]

В том то и дело! На Туране 1,4 TSI, DSG7 в год вбухиваю по >50000₽...

На пробеге 65000км эксплуатации поменял цепь ГРМ, через год на пробеге 90000км гидроблок  коробаса, ещё через 10К сменил помпу... А дальше что? Турбина? Коллектор? Поршень прогорит(известная болячка этого двигла)?

[Игорь Дмитренко]

В 22.12.2019 в 14:32, Vladlak сказал:

В том то и дело! На Туране 1,4 TSI, DSG7 в год вбухиваю по >50000₽...

На пробеге 65000км эксплуатации поменял цепь ГРМ, через год на пробеге 90000км гидроблок  коробаса, ещё через 10К сменил помпу... А дальше что? Турбина? Коллектор? Поршень прогорит(известная болячка этого двигла)?

Про двигатель 1.4 все вроде в курсе... Зачем ты его купил? А уж 1.4 + DSG - это адская смесь... Могу только посочувствовать... По Teramont статистики пока нет, но мой личный опыт - это 75.000 км и НОЛЬ затрат на ремонт, при относительно бережной эксплуатации.

В 21.09.2019 в 19:14, Eduard сказал:

Мне инструктор сообщил что на туре 2.0 249 лошадей) азрен5р погуглил и правда такое есть ахренеть 

А зачем? На нашей тачке ресурс важнее.

В 22.12.2019 в 14:23, Eduard сказал:

Драйв 2.0 даёт с лихвой, статистики надёжности нет, но все современные тачки это риск после гарантии, на терамонт даёт 4 года гарантии 120 тыс км за это время можно понять как машина себя чувствует и успеть продать или оставить на дольше 

До 150.000 км. нормальные тачки работают без проблем, даже при усиленной эксплуатации. Отсюда полагаю, что Teramont не должен ломаться до 150...300 тыс. км.

Изменено 8 января, 2020 пользователем Игорь Дмитренко

[Владимир Норд]

24 минуты назад, Игорь Дмитренко сказал:

мой личный опыт - это 75.000 км и НОЛЬ затрат

Я думал что я в лидерах за год)))) на работу с Просвещения в Петергоф и обратно. А у меня 60 000 набежало) ну и тоже бережно и нет проблем.

[Игорь Дмитренко]

21 час назад, Владимир Норд сказал:

Я думал что я в лидерах за год)))) на работу с Просвещения в Петергоф и обратно. А у меня 60 000 набежало) ну и тоже бережно и нет проблем.

Рад что есть еще один довольный автомобилем! 

У меня 75  000 км набежало за 19 месяцев, что дает около 45 000 км в год. Так что это у тебя самая интенсивная эксплуатация 😉

[DenisN]

Ездил на праздниках из Москвы в Красную поляну, 3 человека плюс лыжи и барахло, через Ростов,  в сумме пробег около 3500, на М4. Скорость в основном на круизе 150 км/ч, сбрасывал до 130км/ч  перед камерами, обгоны на 190км/ч.   Мотор очень порадовал! Перед поездкой сделал ТО 15000км. Ожидал жора масла, но по приезду уровень был, на той же верхней метке щупа, чему был сильно удивлен, т.к. были и динамичные обгоны с педалью в пол.   Обороты на 150км/ч двигатель держит около 2500-3000. Ускоряется очень динамично, многие на дороге не ожидают такого. Расход на 150кмч  около 13-14л, на 110км/ч 9-10л. Бензин в основном Роснефть 95 обычный. В основном шел, на адаптивном круизе. Мое мнение: для спокойного водителя, этого мотора за глаза!   Я люблю скорости и полсле поездки начал задумываться о чипе,  начал подбешивать ограничитель на 190км/ч Ограничивает именно по GPS скорости, смотрел по навигатору :)) Подвеска очень комфортная, по приезду в Москву сел в XC 90, очень жестко показалось. В качестве радара рекомендую прогу Smart Driver, на 4PDA можно качнуть ломанную, сама обновляет базы радаров, знает парные камеры, муляжи, засады и вроде бы  знает камеры в Европе.  Машиной доволен на 100% Жена ревнует уже