Осторожно с колесными болтами

[iva3791]

В марте менял колеса, зима-лето, в хорошем сервисе вроде, в Мае как открылись оф сервисы поехал на замену масла и решил еще колеса отбалансировать.

При открутки колес выяснилось вот такое : см фото.

То есть перекрутили колесные болты. Будьте осторожны с моментом затяжки. По мануалу момент 120Нм, а мне ,как потом выяснилось затянули 180Нм.

Сервис,где колеса менял,  вину признал и компенсировал стоимость оригинальных болтов (6600р.)

[Andrew]

Жесть! Ну тут еще к качеству металла болтов есть вопросы, думаю.

[Felix]

1 час назад, Andrew сказал:

Жесть! Ну тут еще к качеству металла болтов есть вопросы, думаю.

Крутящий момент 180 - до такого еще дожить нужно. Если болт с таким моментом не сломается, то он так на себя всю машину накрутить сможет:)

[BigBrother]

вангую, что затягивали пневмовертом.

классический баг для шинмонтажей, особенно если приезжать на смену колёс "по первому снегу", когда очереди и каждая минута = деньги.

это одна из причин, по которой я сам лично меняю колёса.

а если попадаю в ШМ (прокол например), то стараюсь контролировать процесс. 

[iva3791]

Дотягивали динамометрическим ключом. Перепутали момент с другой машины.

 

[Felix]

Я конечно не слесарь, вот так чтобы каждый день, но на шиномонтаже большим джипам затягивают на 100. Я один раз свой ключ выставил на 100 и попытался затянуть болт колесный. Реально страшно было.

180 это конечно момент не для БелАЗа, но предолагаю что таким моментом на дальнобое любом затянуть можно и будет неслабо.

Как можно перепутать машину которую тянут моментом на 100 и 180. Мастера реально не в себе должны быть.

За 180 на гражданской машине я бы предьявил. Это дебилизм. в полный рост

[PeterZ]

ну вообще то размер авто значения не имеет.  тут бОльшую роль играют сочетания материалов болта и ступицы

[VladT]

17 минут назад, PeterZ сказал:

ну вообще то размер авто значения не имеет.  тут бОльшую роль играют сочетания материалов болта и ступицы

И диаметр резьбы болтов/гаек 🙂

А вот их уже должны были выбирать инженеры с учетом конструкции и  размера/веса авто.

А 180 ньютон-метров создать не проблема - надеть на штатный ключ полметровую трубу и присесть на ее конец (справится даже школьник с весом всего 36кг). Часто вижу такие трубы в шиномонтажах и смотрю, чтоб их руками не трогали, когда моя машина в боксе. А, вообще, согласен с BigBrother. Всегда говорю шиномонтажникам , что затяну болты сам, ссылаясь на нежные секретки (из-за перетяжки которых имел незабываемые впечатление от одной лесной поездки, когда сорвал эту чертову перетянутую на монтаже секретку).

Изменено 4 июня, 2020 пользователем VladT

[Felix]

У кого-то есть объективный ответ на вопрос - каким моментом на наших машинах надо затягивать колёсные болты?

[BigBrother]

10 минут назад, Felix сказал:

У кого-то есть объективный ответ на вопрос - каким моментом на наших машинах надо затягивать колёсные болты?

Ты не поверишь!)))

ЗЫ

Но я вот лично всю жизнь пользуюсь штатным Г-образным. Никаких проблем.

ЗЗЫ 

А, ну ещё головой пользуюсь))))

[PeterZ]

11 минут назад, Felix сказал:

У кого-то есть объективный ответ на вопрос - каким моментом на наших машинах надо затягивать колёсные болты?

обычно такое написано в инструкции.

но вероятнее всего там 110-120 как у большинства машин.