Teramont 2.0 или 2.5VR

[Silver88]

Добрый день. Собираюсь взять VW Teramont из Китая. Там есть возможность взять 2.5VR (299 лс, 500нм) или обычный турбо 2.0 (220 лс, 350нм). VW никогда не было, про проблемнось и надежность двигателей не знаю. Для тяжелой машины вроде бы мощнее и с 500нм должно быть сильно лучше, плюс 6 цилиндров... Но двигатель 2.5 VR сейчас VW вроде делает только для Китая и что и как там не понятно... Разница в цене 500 т.р. из-за утильсбора. Что посоветуете по опыту эксплуатации Терамонтов и не только?

 

ПС. Гарантии в РФ не будет на любой двигатель)

[Bul_Anatol]

Куча народу ездит на 2,0. Есть опыт и нет проблем. Ну и зачем тебе эти эти опыты? Куда гонять собрался? Не говорю про налог ежегодный и переплату.

[Silver88]

Если отбросить налог (у меня его нет-льготы) и переплату (она есть, но там всякие другие плюшки добавлены в комплектацию, типа кожи и проекции), то в целом, есть ли у vr преимущества и что с его надежностью? На всяких англоязычных сайтах куча переживаний на тему - хочу, почему в Китае есть, а нам запретили из-за экологии!))

[SDY]

Расход и на 2-х литрах не сказать что прямо айс в среднем 11-13, а на обычном VR, так все 17 будет... оно вам надо? Из недостатков - на 2-х литрах есть легкая задержка между нажатием на педаль и началом разгона, сначала было непривычно, но потом быстро (месяц примерно) привык и сейчас не замечаю. Просто жмешь педаль на автомате чуть раньше и чуть сильнее. В остальном уже 4 года езжу - никаких проблем или дискомфорта не ощущаю.

Изменено 3 февраля пользователем SDY

[Silver88]

59 минут назад, SDY сказал:

Расход и на 2-х литрах не сказать что прямо айс в среднем 11-13, а на обычном VR, так все 17 будет... оно вам надо? Из недостатков - на 2-х литрах есть легкая задержка между нажатием на педаль и началом разгона, сначала было непривычно, но потом быстро (месяц примерно) привык и сейчас не замечаю. Просто жмешь педаль на автомате чуть раньше и чуть сильнее. В остальном уже 4 года езжу - никаких проблем или дискомфорта не ощущаю.

Расход-это да. Там, правда, двигатель новый (относительно), турбированый 2.5vr, а не 3,6, что было раньше, может по расходу и по-лучше будет...По паспорту разница в 1,5 литра, но могут врать, конечно) Главное, что смущает - это надежность 2,5vr, литраж опять же снизили, мощность повысили...

Задержка при разгоне, по идее, скорее из-за коробки должна быть... На китайцах dsg, якобы с убранными косяками, а не гидротрансформатор, может и нормально будет.  Но опять же чем мощнее мотор, тем больше нагрузка на коробку... В общем муки выбора))

[Vic]

Задержка убирается без проблем...

Она конечно не из-за коробки. Есть определенные настройки.

Но, вот этот двигатель 2,5... Он, совсем новый в наших кругах. Вопрос надежности, опыта в обслуживании/ремонта/зп...

Может он и лучше 2,0... Я б не был первопроходцем))

Хотя свой тер я заказывал по картинкам в 2018 году!

[Silver88]

1 час назад, Vic сказал:

Задержка убирается без проблем...

Она конечно не из-за коробки. Есть определенные настройки.

Но, вот этот двигатель 2,5... Он, совсем новый в наших кругах. Вопрос надежности, опыта в обслуживании/ремонта/зп...

Может он и лучше 2,0... Я б не был первопроходцем))

Хотя свой тер я заказывал по картинкам в 2018 году!

Ну, собственно, у меня те же мысли... Была бы сейчас гарантия-взял бы без раздумий. А так - можно и влететь, а новое авто затем и берется, чтобы не париться). Хоть и больше 5 лет его там делают, а правду знают только китайцы) Но 500 нм прям внушают,  больше чем у меня было на 5-литровом бмв) Удивительно, что никто в РФ их не привез по параллельному импорту, типа лакшери комплектация)) - 2-х литровых же полно...

[Major666]

Берите 2.5VR и не сомневайтесь, я бы сделал так.

Изменено 3 февраля пользователем Major666

[SDY]

17 часов назад, Major666 сказал:

Берите 2.5VR и не сомневайтесь, я бы сделал так.

А я бы вот над чем серьезно подумал! Если этот двигатель чисто для Китая, то найти запчасти на него будет, тот еще квест. Кто сталкивался с редкими китайскими авто - тот меня поймет.

[Silver88]

Ну, движки эти VW делает исключительно в Германии, а не в Китае.  Но поставляет только на Teramont и Telagon для китайских заводов. Это и плюс (наверное, более понятное качество), и минус (если что, запчасти все равно в санкционной Германии клепают, а не в лояльном Китае).