Работа коробки передач VW Teramont

[Dmitriy]

Вторую неделю обкатываю аппарат пробег 700 км. Нравится все, но есть вопросы по коробке. В темах читал что коробка работает четко, переключения плавные. Сначала думал что адаптируется через сотню другую и все будет норм, но сейчас все пристальнее обращаю внимание на несильные пинки с 1-ой на 2-ую далее на 3-ью дальше пинков нет но заторможенность в переключении чувствуется. При понижении передач особенно заметно с 4-ой на 3-ью, после 3-ей сразу 1-ая когда уже остановился. На Туареге такого не было хотя коробки одинаковые. Правда в салоне сказали что на этой коробке другие передаточные числа. Кто что думает? Или планировать посещение дилера.

[Андрей]

Про "пинки" не знаю, у меня нет.

Про заторможенность скажу так. Я бы не назвал это заторможенностью, но при переключении режимов MODE разница в работе (скорости переключения) есть, но при интенсивной работе газом.

При плавном движении все нормально.

[Dmitriy]

Понятно. Попробую поиграть режимом может будет какая то разница. Я наоборот все это ощущаю при плавном наборе скорости (резко правда я вообще ни разу не пробовал - рановато). Будет доставать поеду к ОД.

[Андрей]

Если так, то однозначно нужно к ОД ехать. Не хочется верить в неисправность новой КП.

[Игорь Дмитренко]

Я тоже иногда чувствую переключения коробки. Но это особенность, а не неисправность.

[goldwing]

Всем привет. У меня тоже рывки наблюдаются, пробег 1600 км. пока обкатка. Рывки иногда замечаю когда едешь на 8 передаче и хочешь добавить газу и при переключении на пониженную передачу происходит рывок, та же ситуация и на других передачах при переключении на пониженные для разгона. Толчки есть так же когда в пробках включается сразу вторая при этом просто отпускаешь тормоз и машина быстро включает вторую с небольшим пинком, газ при этом еще не нажимаю даже. Может это норма работы.

[Dmitriy]

Думаю на неделе пообщаюсь с ОД на эту тему. Кроме всего прочего на тест драйве подкупило еще и то как плавно он разгонялся. В общем по результатам отпишусь.

[Игорь Саннер]

Режимы разные у коробки, мож здесь Вам поможет.

https://vw.avto-city.ru/models/teramont/obzor/sistema-vybora-rezhimov-vozhdeniya-active-control/

[Игорь Саннер]

Режимы разные у коробки, мож здесь Вам поможет.

https://vw.avto-city.ru/models/teramont/obzor/sistema-vybora-rezhimov-vozhdeniya-active-control/

 

Вот вырезка из того текста..."система старт-стоп и автоматическая функция холостого хода отключаются"

Это я про высказывание Голдвинга......." и машина быстро включает вторую с небольшим пинком, газ при этом еще не нажимаю даже. Может это норма работы."

Т.е. когда жмешь на тормоз и стоишь, коробка на нейтралке, как тормоз отпускаешь, включается скорость сама, которую авто само захочет, выбирая из режима езды водителя.

Изменено 16 октября, 2018 пользователем Игорь Саннер

[Андрей]

Вот вырезка из того текста..."система старт-стоп и автоматическая функция холостого хода отключаются"

Это я про высказывание Голдвинга......." и машина быстро включает вторую с небольшим пинком, газ при этом еще не нажимаю даже. Может это норма работы."

Т.е. когда жмешь на тормоз и стоишь, коробка на нейтралке, как тормоз отпускаешь, включается скорость сама, которую авто само захочет, выбирая из режима езды водителя.

 

Так и есть. В пробке когда толкаешься. Если остановить буквально на мгновение и сразу слегка тронуться то с нейтралки включается сразу вторая. Но это работает в нормальном режиме.

[Игорь Саннер]

Вот нашей коробке еще холостого хода не хватает в режиме эко, как на бмв. На скорости едешь, газ отпускаешь и машина катится как на нейтралке. Маховик разжимается....газу даешь, и тут же коробка притыкается.

[AVG]

По моим наблюдением рывки в коробке очень сильно зависят от оборотов двигателя. Мотор то очень слабенький для этой машины (без участия турбо), а как известно турбина дует по разному(в зависимости от положения акселератора и оборотов двигателя) вот и получается, что в тот момент когда машине ехать тяжело и водитель давит на газ, акпп включает пониженную, турбина начинает дуть, а попа давящего на газ водителя ощущает легкий толчек (но ни как не удар).

Хороший толчок попа водителя получает в пробке. Об этом почему-то никто не писал, что его терамонт в пробке трогается с 3 передачи. Мой это делает регулярно. Конечно он на 3 переходит не через 5 минут езды по пробкам, но 10 точно. И это иногда реально напрягает. Видишь в зеркало окно в соседнем ряду, твоя скорость 3-5 км/ч, газ в пол и! На тебе -2 передачи на 1! Вот это встряска для попы.

Хочу вам напомнить! Что когда вам кажется и вы со своим кажется по каждому поводу начинаете ездить к дилеру, готовьтесь оплачивать заказ/наряды на диагностику (это конечно же только в том случае если вам это только кажется, а не вина производителя). А ценник на нормо/час у немцев ни разу не гуманный!

[avm]

Уважаемые форумчане, появился такой вопрос с АКП- после стоянки авто примерно 4-5 часов на улице (на холодную), рычаг АКП с положения Р с усилием переводится в последующие другие положения, как будто не до конца выжато сцепление, такая же проблема когда машина на стоянке стоит под уклоном.

 

Потом когда тронулся и в дальнейшем в процессе эксплуатации рычаг переводится плавно. У кого то есть такая проблема. или это нормально?

[Игорь Саннер]

Уважаемые форумчане, появился такой вопрос с АКП- после стоянки авто примерно 4-5 часов на улице (на холодную), рычаг АКП с положения Р с усилием переводится в последующие другие положения, как будто не до конца выжато сцепление, такая же проблема когда машина на стоянке стоит под уклоном.

 

Потом когда тронулся и в дальнейшем в процессе эксплуатации рычаг переводится плавно. У кого то есть такая проблема. или это нормально?

 

Это на всех автоматах так, которые через тягу управляют коробкой. На БМВ и мерсах, где джойстик, такого нет.

Вообще, чтоб не было такого, сначало на ручник ставьте, потом в паркинг коробку.

[Eduard]

Кстати вопрос про ручник и морозы

Все ставят? Я уезжал в отпуск поставил на ручник, были морозы и машина срывалась с ручника при трогании так как примерзли

До этого на ручке ездил, всегда только на передаче оставлял, чтобы ручник не примерз, а на автомате как?

[avm]

Это на всех автоматах так, которые через тягу управляют коробкой. На БМВ и мерсах, где джойстик, такого нет.

Вообще, чтоб не было такого, сначало на ручник ставьте, потом в паркинг коробку.

 

Ок, попробую

[Игорь Дмитренко]

100% согласен

[teramontovoz.spb]

Не стал новую тему заводить.

А у кого как рычаг переключения передач двигается? У меня P на D и особенно с R на D он переключается особенно тяжело, ну по сравнению с прошлой тачкой. Надо прям усилие прилагать чтобы его переключить.. у всех так?

[Игорь Саннер]

Не стал новую тему заводить.

А у кого как рычаг переключения передач двигается? У меня P на D и особенно с R на D он переключается особенно тяжело, ну по сравнению с прошлой тачкой. Надо прям усилие прилагать чтобы его переключить.. у всех так?

 

Да. Сядь в БМВ, там мезинцем можешь щёлкать))

[Eduard]

У меня туго с D в S

То есть по идее потянул назад, а в исходное вернуться должна сама, но вот возврат прям тугой очень

 

- - - Добавлено - - -

 

А про ручник, кто как делает? На морозе все ставят не опасаясь?

[Игорь Саннер]

Кстати про ручник...когда менял колеса, в первый раз увидел такую конструкцию, мотор ручника прям на суппорте стоит, и никаких тросов и отдельных блоков. В принципе это хорошо, но как мотор долго проживет греясь не знаю.

[teramontovoz.spb]

Да. Сядь в БМВ, там мезинцем можешь щёлкать))

Не это все ясно. Там просто джойстик для переключения. Я сравниваю с прошлым ford mondeo и skoda octavia

[Андрей]

Не стал новую тему заводить.

А у кого как рычаг переключения передач двигается? У меня P на D и особенно с R на D он переключается особенно тяжело, ну по сравнению с прошлой тачкой. Надо прям усилие прилагать чтобы его переключить.. у всех так?

 

Простите комрады за прямоту, но от таких постов уже воротит!!!

Тяжело как? Двумя руками? При чем тут предыдущая тачка?

Если предыдущая тачка такая классная, зачем ее поменяли?

Нормально все двигается!!!

Я тоже не по теме: А у кого как колеса крутятся??? У меня ровно.

А двери как закрываются, не тяжело? У меня с первого раза.

 

Ну ездил я годик на заряженной Ауди S3, ну что теперь с терамонтом сравнивать?

Изменено 20 ноября, 2018 пользователем Андрей

[Игорь Саннер]

Я год на празднике ездил, вот на нем все тяжело. Терамонте по сравнению с ним легковушка. Ещё тут на Кресте прокатился, как в УАЗик сел в нее по ощущениям, руль тяжёлый, педали ватные.

[SeLiGeR]

ну чего сразу возмущаться то ? )))

тяжеловато да, переключается не двумя руками, но факт есть

и так же есть пинки, я где то уже писал об этом

вообще забавно было, рассказываю об особенностях работы коробки, человек стоит и не понимает, а потом ах да, у него ж вариатор )