Работа коробки передач VW Teramont

[Андрей]

Многие требовательные пользователи путают и не видят разницы между неисправностью и особенностью работы.

Особенность работы может быть вызвана разными причинами: конструктивная особенность, превышения допусков при изготовлении и много чего.

К особенностям работы можно привыкнуть, приспособиться и т.д.

Другое дело неисправность. Но многие разницу не видят и начинается нервотрепка.

Изменено 21 ноября, 2018 пользователем Андрей

[Игорь Дмитренко]

На Teramont коробка работает вполне корректно. По крайней мере, за эти деньги все супер.

[Андрей]

Меня тоже устраивает на все деньги. Ход короткий, включение четкое.

[Eduard]

Про морозы и ручник, что никто не говорит? Только на паркинг ставите в мороз или га ручник тоже?

[Андрей]

Только паркинг.

Более тяжелые авто тоже всегда только на паркинг.

Ну конечно, если уклон не сильный.

[Eduard]

Читал что на автомате аисин паркингоаый блокиратор это не отдельный шлиц прочный, а тоненький фиксатор который может обломиться под нагрузкой (

[avm]

Читал что на автомате аисин паркингоаый блокиратор это не отдельный шлиц прочный, а тоненький фиксатор который может обломиться под нагрузкой (

вот у меня с паркинга рычаг тяжеловато переключать в другие положения, как будто вырываешь его.Стремно. Попробую совет Игоря Саннера с ручником

Изменено 22 ноября, 2018 пользователем avm

[Einz]

У меня привычка с первой моей машины на автомате - подъехал к месту парковки, остановился, удерживаю тормоз ставлю на ручник, потом коробку в P, потом заглушил. При таких условиях, если машина стоит на уклоне, при последующем переключении передачи в D, нет пинка коробки и нагрузки на саму коробку при стоянке машины.

[Дизель]

У меня привычка с первой моей машины на автомате - подъехал к месту парковки, остановился, удерживаю тормоз ставлю на ручник, потом коробку в P, потом заглушил. При таких условиях, если машина стоит на уклоне, при последующем переключении передачи в D, нет пинка коробки и нагрузки на саму коробку при стоянке машины.

 

Я теперь так тоже делаю после того как убил свою коробку. Встал на крутом склоне и поставил на P потом когда отъезжал нужно было заднюю включить т.к. склон это было начало кювета. Включил заднюю что-то хрустнуло и теперь при включенной задней передачи постоянный посторонний шум идёт.

[Eduard]

Я теперь так тоже делаю после того как убил свою коробку. Встал на крутом склоне и поставил на P потом когда отъезжал нужно было заднюю включить т.к. склон это было начало кювета. Включил заднюю что-то хрустнуло и теперь при включенной задней передачи постоянный посторонний шум идёт.

 

Вот, может как раз фиксатор паркинга обломало?

[Игорь Саннер]

Вот, может как раз фиксатор паркинга обломало?

 

Там обратная пластиковая шестерёнка(которая сталкивает переднюю и заднюю передачу, образно), сломать можно, но маловероятно.

[Игорь Дмитренко]

Про морозы и ручник, что никто не говорит? Только на паркинг ставите в мороз или га ручник тоже?

 

Всегда ставлю машину на ручник.

[Андрей]

Ручник на морозе под уклон после хорошего пробега))))))

Утром привет))))

[Игорь Саннер]

Ручник на морозе под уклон после хорошего пробега))))))

Утром привет))))

 

А что ручник прижимает в колесе? И как?

[Андрей]

Даже спорить не буду, после жигулей (это было оооооочень давно) для меня ручник только в автосервисе и на шиномонтаже.

На автоматах с 2005 года на ровных площадках (гараж, работа, дом) и только P. И как ранее писал, для меня рьяного японцевода проблем не было. Проблем нет и с 2013, как стал немцеманом.

Ну конечно с учетом уклона!!! Не спорю.

Изменено 24 ноября, 2018 пользователем Андрей

[Serge]

Вопрос по режиму "Эко". У меня такая ситуация: ездишь в режиме Эко, глушишь машину, открываешь-закрываешь дверь, снова заводишь, и машина едет как в обычном режиме. При этом на медиасистеме горит Экон, а индикация скоростей (когда переключашь коробку на драйв) вместо Е1...Е8 показывает D1...D8. И реакция на педаль газа как в обычном режиме. 

Что бы ехать в Эко, нужно снова выбрать этот режим через ГУ либо кнопкой на селекторе выбора режимов.

Вобщем какой то глюк обнаружился... Дилер не может объяснить и решить. Может у кого то так же работает?

P.s. комплектация с аналоговой панелью.

[Eduard]

У меня также работает, комплектация респект 

Езжу в обычном режиме обычно потому не парит) 

[Serge]

1 час назад, Eduard сказал:

У меня также работает, комплектация респект 

Езжу в обычном режиме обычно потому не парит) 

Я тоже не пользовался раньше, а тут решил попробовпть вместо режима снег - трогается со второй, и более плавно реагирует на педаль газа.

[Eduard]

1 час назад, Serge сказал:

Я тоже не пользовался раньше, а тут решил попробовпть вместо режима снег - трогается со второй, и более плавно реагирует на педаль газа.

Не знаю как у всех, но у меня настолько плавно на газ реагирует в любом режиме, что иногда кажется что я вообще не жму) , но если продавить сильно то пуляет норм 

[Denis]

2 часа назад, Serge сказал:

Вопрос по режиму "Эко". У меня такая ситуация: ездишь в режиме Эко, глушишь машину, открываешь-закрываешь дверь, снова заводишь, и машина едет как в обычном режиме. При этом на медиасистеме горит Экон, а индикация скоростей (когда переключашь коробку на драйв) вместо Е1...Е8 показывает D1...D8. И реакция на педаль газа как в обычном режиме. 

Что бы ехать в Эко, нужно снова выбрать этот режим через ГУ либо кнопкой на селекторе выбора режимов.

Вобщем какой то глюк обнаружился... Дилер не может объяснить и решить. Может у кого то так же работает?

P.s. комплектация с аналоговой панелью.

Это явный лаг VW, я езжу в режиме Спорт и на дисплее указано, что выбран режим Спорт, а по факту при следующем зажигании обычный режим, пока не уберёшь со спорта и снова не поставишь в этот режим!

[Игорь Саннер]

У меня и на БМВ так же было, любой режим ставь, но после перезапуска в обычный автоматом становился.

У кого было по другому на других авто? С чем сравнивание?

[Denis]

9 минут назад, Игорь Саннер сказал:

У меня и на БМВ так же было, любой режим ставь, но после перезапуска в обычный автоматом становился.

У кого было по другому на других авто? С чем сравнивание?

Да, но в Терамонте на дисплее режим не меняется. При нажатии на шайбу показывает, что стоит спорт, хотя это не так и индикация передач идет не s1-s..., а d1-d...

[Игорь Саннер]

10 минут назад, Denis сказал:

Да, но в Терамонте на дисплее режим не меняется. При нажатии на шайбу показывает, что стоит спорт, хотя это не так и индикация передач идет не s1-s..., а d1-d...

Когда переводишь в режим трасса, даётся выбор режимов, и значек при этом может гореть любой, пока не подтвердил нажатием что нужно. 

Так же когда завел авто, не подтвердил нажатием, режим не заработает. Автоматом в обычный режим встаёт после запуска, у всех авто так. На приборной доске режим высвечивается правильный всегда.

Изменено 9 января, 2019 пользователем Игорь Саннер

[Serge]

8 минут назад, Игорь Саннер сказал:

Когда переводишь в режим трасса, даётся выбор режимов, и значек при этом может гореть любой, пока не подтвердил нажатием что нужно. 

Так же когда завел авто, не подтвердил нажатием, режим не заработает. Автоматом в обычный режим встаёт после запуска, у всех авто так. 

Еще раз - режим сбрасывается на обычный, а ИНДИЦИРУЕТСЯ такой, какой был установлен на прошлой поездке (перед выключением двигателя)

На ГУ слева вверху индицируется этот режим мелкими буквами и значком (даже без нажатия на шайбу)

 

Вобщем я понял что это не только у меня так ? ждем отзыва на обновление ПО...

2 часа назад, Eduard сказал:

Не знаю как у всех, но у меня настолько плавно на газ реагирует в любом режиме, что иногда кажется что я вообще не жму) , но если продавить сильно то пуляет норм 

У 3.6 момент  с холостых растет более плавно, поэтому на скользком экспериментирую с режимами эко и снег.....

Изменено 9 января, 2019 пользователем Serge

[Игорь Дмитренко]

7 часов назад, Serge сказал:

Вопрос по режиму "Эко". У меня такая ситуация: ездишь в режиме Эко, глушишь машину, открываешь-закрываешь дверь, снова заводишь, и машина едет как в обычном режиме. При этом на медиасистеме горит Экон, а индикация скоростей (когда переключашь коробку на драйв) вместо Е1...Е8 показывает D1...D8. И реакция на педаль газа как в обычном режиме. 

Что бы ехать в Эко, нужно снова выбрать этот режим через ГУ либо кнопкой на селекторе выбора режимов.

Вобщем какой то глюк обнаружился... Дилер не может объяснить и решить. Может у кого то так же работает?

P.s. комплектация с аналоговой панелью.

Не готов утверждать на 100%, но кажется в инструкции написано, что после выключения машина возвращается в режим "обычный". Это не глюк.