Адаптивный круиз контроль

[Barjom]

Сегодня первый раз пользовался адаптивным круиз контролем в пробках в городе. Мне понравилось, удобно. Но обнаружил, что если перед тобой автомобиль занимает меньше половины полосы, то радар на него не реагирует. Была такая ситуация, что при вялотекучем движении передо мной медленно встраивался авто, без подрезания, просто медленно, а мой Терамонт не тормозил, продолжал разгоняться. Только моё нажатие на тормоз продотвратило удар ему в заднее левое крыло. В остальном радар работал адекватно. Кто-нибудь замечал у себя такое же поведение? 

[Игорь Саннер]

24 минуты назад, Barjom сказал:

Сегодня первый раз пользовался адаптивным круиз контролем в пробках в городе. Мне понравилось, удобно. Но обнаружил, что если перед тобой автомобиль занимает меньше половины полосы, то радар на него не реагирует. Была такая ситуация, что при вялотекучем движении передо мной медленно встраивался авто, без подрезания, просто медленно, а мой Терамонт не тормозил, продолжал разгоняться. Только моё нажатие на тормоз продотвратило удар ему в заднее левое крыло. В остальном радар работал адекватно. Кто-нибудь замечал у себя такое же поведение? 

Постоянно так. Он цепляется за авто и едет за ним. Если этот авто исчез, радар в панике)))

[Eduard]

30 минут назад, Игорь Саннер сказал:

Постоянно так. Он цепляется за авто и едет за ним. Если этот авто исчез, радар в панике)))

А может оно и не плохо что у меня нет этого круиза. Одни проблемы) зимой снег забивается. Летом подрезалы мешаются😁

2 минуты назад, Eduard сказал:

А может оно и не плохо что у меня нет этого круиза. Одни проблемы) зимой снег забивается. Летом подрезалы мешаются😁

 

Изменено 24 мая, 2019 пользователем Eduard

[Игорь Саннер]

57 минут назад, Eduard сказал:

А может оно и не плохо что у меня нет этого круиза. Одни проблемы) зимой снег забивается. Летом подрезалы мешаются😁

 

Да чёт я думаю ты вообще не тот авто взял)

[Андрей]

1 час назад, Barjom сказал:

Сегодня первый раз пользовался адаптивным круиз контролем в пробках в городе. Мне понравилось, удобно. Но обнаружил, что если перед тобой автомобиль занимает меньше половины полосы, то радар на него не реагирует. Была такая ситуация, что при вялотекучем движении передо мной медленно встраивался авто, без подрезания, просто медленно, а мой Терамонт не тормозил, продолжал разгоняться. Только моё нажатие на тормоз продотвратило удар ему в заднее левое крыло. В остальном радар работал адекватно. Кто-нибудь замечал у себя такое же поведение? 

Не помню насчет VW Teramont, если честно почти не читал инструкцию. Но по предыдущим авто помню, что активный круиз контроль предназначен для скоростей выше около 30-40 км/ч. И крайне не рекомендуется к использованию в пробках (в инструкции упоминается как: плотный трафик) 

 

За последнее время пользовался активным круизом + удержание в полосе на трассах Москва-Питер (платный участок), М4 Дон, Москва-Брест (Белорусский участок) и утверждаю, что вещь нужная и полезная. жаль, что у нас дорог таких пока очень и очень мало.

Зимой не проблема, сигнал о загрязнении был 2-3 раза и то, если включить круиз. Если уже и попали в снегопад, то вместе с фарами и номером можно и радар протереть.

 

Изменено 24 мая, 2019 пользователем Андрей

[Barjom]

Я не спорю, вещь нужная. Давно хотел машину с этой опцией. Я тоже часто в дальняк мотаюсь. И в пробках меня неожиданно приятно порадовал. Просто сильно расслабляться не стоит. 

[Eduard]

1 час назад, Игорь Саннер сказал:

Да чёт я думаю ты вообще не тот авто взял)

Авто я взял как раз то. Ни на что не поменяю) 

[SDY]

6 часов назад, Barjom сказал:

Сегодня первый раз пользовался адаптивным круиз контролем в пробках в городе. Мне понравилось, удобно. Но обнаружил, что если перед тобой автомобиль занимает меньше половины полосы, то радар на него не реагирует. Была такая ситуация, что при вялотекучем движении передо мной медленно встраивался авто, без подрезания, просто медленно, а мой Терамонт не тормозил, продолжал разгоняться. Только моё нажатие на тормоз продотвратило удар ему в заднее левое крыло. В остальном радар работал адекватно. Кто-нибудь замечал у себя такое же поведение? 

Да, это нормально, пирмерно на четверти корпуса начинает срабатывать радар, поэтому варежку не разевать! Я езжу на круизе в пробках постоянно. Надо привыкнуть иногда чуть-чуть подгонять газом, что-бы не лезли.

 

[Владимир]

5 часов назад, Андрей сказал:

Не помню насчет VW Teramont, если честно почти не читал инструкцию. Но по предыдущим авто помню, что активный круиз контроль предназначен для скоростей выше около 30-40 км/ч. И крайне не рекомендуется к использованию в пробках (в инструкции упоминается как: плотный трафик) 

 

За последнее время пользовался активным круизом + удержание в полосе на трассах Москва-Питер (платный участок), М4 Дон, Москва-Брест (Белорусский участок) и утверждаю, что вещь нужная и полезная. жаль, что у нас дорог таких пока очень и очень мало.

Зимой не проблема, сигнал о загрязнении был 2-3 раза и то, если включить круиз. Если уже и попали в снегопад, то вместе с фарами и номером можно и радар протереть.

 

Он сделан на два режима, именно пробки и обычный. 

В пробках даже установив самую маленькую дистанцию, все равно далековато останавливается, лезут все подряд. 

А на дальняк просто замечательно! 

[Антон]

Коллеги может кто знает а при автоматическом торможении круиз контролем стопы у нас загораются ?

[SDY]

Если тормозит колодками - 100%, иначе бы бамперы меняли раз в неделю :-).

[Антон]

6 минут назад, SDY сказал:

Если тормозит колодками - 100%

Ну хотелось бы конечно в это верить, но нужно подтверждение железобетонное, может кто проверял . А то мне не уютно как то стало на трассе когда я об этом подумал ))).

Изменено 28 мая, 2019 пользователем Антон

[Василий]

8 часов назад, Антон сказал:

Ну хотелось бы конечно в это верить, но нужно подтверждение железобетонное

Да загораются стопы. Можете сами посмотреть, ночью же видно засвет в заднем окне. Да и не прошёл бы Терамонт сертификацию с таким круизом. 

[Eduard]

Так как у меня круиз не адаптивный хочу понять как он работает а то может там где я его хотел бы использовать он бы работал не так как я ожидаю) 

Значит вопросы:

1. Если ехал 100 на круизе и кнопкой сделал 60, машина тормозит или просто снижает скорость прекратив подачу бензина? 

2. Если сильная горка вниз, машина оттормаживается до выставленного ограничения или накатом разгоняется чутка? 

3. С какого расстояния радар ловит впереди едущую машину? То есть интересует плавность оттормаживания. К примеру еду 120 а попутка 60. Будет уже похоже на экстренное торможение или плавное) 

4. Параметр расстояние до авто он динамичный от скорости или нет? То есть если ставить минимальное расстояние то в пробках это к примеру 20 метров а на скорости  50м? Или всегда одинаково, кстати сколько? И какое максимальное? 

5. Индикация радара на панели всегда показывается если он активирован или можно вывести что-то другое? Мгновенный расход к примеру 

Спасибо) 

[Игорь Саннер]

1 час назад, Eduard сказал:

Так как у меня круиз не адаптивный хочу понять как он работает а то может там где я его хотел бы использовать он бы работал не так как я ожидаю) 

 

Как на всех авто с круизом, в том числе на вазе и УАЗе сейчас)))поддерживает заданную скорость, не более.

[kvederni]

1 час назад, Eduard сказал:

Так как у меня круиз не адаптивный хочу понять как он работает а то может там где я его хотел бы использовать он бы работал не так как я ожидаю) 

Значит вопросы:

1. Если ехал 100 на круизе и кнопкой сделал 60, машина тормозит или просто снижает скорость прекратив подачу бензина? 

2. Если сильная горка вниз, машина оттормаживается до выставленного ограничения или накатом разгоняется чутка? 

3. С какого расстояния радар ловит впереди едущую машину? То есть интересует плавность оттормаживания. К примеру еду 120 а попутка 60. Будет уже похоже на экстренное торможение или плавное) 

4. Параметр расстояние до авто он динамичный от скорости или нет? То есть если ставить минимальное расстояние то в пробках это к примеру 20 метров а на скорости  50м? Или всегда одинаково, кстати сколько? И какое максимальное? 

5. Индикация радара на панели всегда показывается если он активирован или можно вывести что-то другое? Мгновенный расход к примеру 

Спасибо) 

1. Чем больше разница в текущей и заданной скорости, тем сильнее торможение. Например, со 100 до 80-90 снижается накатом, а со 100 до 60 торможением.

2. Машина поддерживает заданную скорость. Иногда бывает +1-2км/ч, но быстро исправляется.

3. Чем больше скорость, тем раньше машина появляется на радаре. Опять же, чем больше разница в скоростях, тем сильнее торможение. Особенно чувствуется, когда со 130 перед грузовиком на 70.

4. Динамичный. Зависит от скорости. Также можно играться дистанцией до машины.

5. Всегда.

[Eduard]

44 минуты назад, Игорь Саннер сказал:

Как на всех авто с круизом, в том числе на вазе и УАЗе сейчас)))поддерживает заданную скорость, не более.

Ну вот судя по ответам Кирилла видимо более... В круизе не адаптивном если ехал 150 и выставил 50 то просто подача топлива прекращается и как само снизится то так и снизится. Так же и с горки - если крутая горка то будет разгоняться. 

В адаптивный видимо не так.

Ну что ж рестацлинг уже анонсирован) ждемс) 

[DrKrok]

Дополню.

1. Зависит еще от выбранного режима. На спорте более все динамичнее, на эко плавнее. Тормозит всегда, накат на автомате это вообще от лукавого (его физически нет)

2. скорость может возрасти, но не более чем 1-2 км/ч, зависит от угла и скорости.

3. Есть выбор расстояния (дистанции) реагирования и соответственно дистанции до впереди идущего от авто - 5 уровней. Выбор можно фиксировать, можно сделать запоминание последнего выбранного и также в любой момент изменять его на руле или в меню.

4. Зависит от скорости. 5 уровней.

5. есть разные варианты. Можно вывести его как главный, если стоит что-то иное, то горит зеленым щначок куриза, горит зеленым выбранная скорость, горит пиктограмма с дистанцией, на спидометре отмечена выбранная скорость и отмечается серым если скорость ниже (машина впереди едет ниже выбранной скорости) , красным если превышение (при нажатии газа - акт.круиз не сбрасывается)

7 минут назад, Eduard сказал:

В круизе не адаптивном если ехал 150 и выставил 50 то просто подача топлива прекращается и как само снизится то так и снизится.

а адаптивном однозначно будет тормозить на таком сбросе. 

[kvederni]

1 час назад, DrKrok сказал:

1. Зависит еще от выбранного режима. На спорте более все динамичнее, на эко плавнее. Тормозит всегда, накат на автомате это вообще от лукавого (его физически нет)

Понятно, что накат тут условно. Либо двигателем, если в пределах 10-20км/ч разница скоростей. Например, когда на круизе 110, а при обгоне скорость возросла до 130, и дорога после пустая, то машина плавно снизит скорость до установленной. Если же разница скоростей большая, то машина будет жать на тормоз.

Также есть момент, что датчик может захватывать машины в соседних полосах, если полосы узкие или машины едут близко к разметке.

[Eduard]

У меня основной напряг в неадаптивном круизе (ну помимо того что надо самому тормозить когда кого то догнал) это то что вот едешь 110 чтобы штрафы не приходили, подьезжаешь к городу, меняешь на 80, а машина особо и не тормозит, приходится жать на тормоз а потом жать res чтобы 80 начала держать, иначе она до конца населённого пункта будет снижать скорость до 80)

[Игорь Саннер]

17 минут назад, Eduard сказал:

У меня основной напряг в неадаптивном круизе (ну помимо того что надо самому тормозить когда кого то догнал) это то что вот едешь 110 чтобы штрафы не приходили, подьезжаешь к городу, меняешь на 80, а машина особо и не тормозит, приходится жать на тормоз а потом жать res чтобы 80 начала держать, иначе она до конца населённого пункта будет снижать скорость до 80)

Это норм для простого круиза) 

[Eduard]

50 минут назад, Игорь Саннер сказал:

Это норм для простого круиза) 

Это я знаю) поэтому и спрашивал как адаптивный в этом случае работает. В общем ответ получил. Жду рестайл) 

[kvederni]

Кстати, у меня тут с АСС была ситуация, похожая на ситуацию с Тесла на МКАД. На рассвете на трассе микроавтобус решил повернуть налево в промежутке между разделителем встречных потоков. Ну вот захотелось ему. АСС честно среагировал торможением на выступающую часть кузова. Так что наш АСС в чём-то лучше Теслы.

[DrKrok]

на всякий случай. часто встречается в обзорах - что трудно выбрать нужную скорость (не кратную 10)

при активированном АСС клавишами "RES" добавляет по 1, "SET" уменьшает по 1

[Игорь Саннер]

1 час назад, kvederni сказал:

Кстати, у меня тут с АСС была ситуация, похожая на ситуацию с Тесла на МКАД. На рассвете на трассе микроавтобус решил повернуть налево в промежутке между разделителем встречных потоков. Ну вот захотелось ему. АСС честно среагировал торможением на выступающую часть кузова. Так что наш АСС в чём-то лучше Теслы.

У меня было иначе, авто, за которую от уцепился направо ушла, а впереди стояла машина, так он на нее вообще не среагировал, еле увернулся от нее тормозя)