Турбина на R4 2.0 TSI

[Игорь Дмитренко]

Может кто знает и расскажет алгоритм работы турбины? Интересуют условия её включения.

[Игорь Саннер]

Выхлопные газы раскручивают горячую часть, и та передает вращение холодной части- нагнетание в цилиндр.

Чем больше газа, тем давление возрастает.

[Игорь Дмитренко]

Только что, Игорь Саннер сказал:

Выхлопные газы раскручивают горячую часть, и та передает вращение холодной части- нагнетание в цилиндр.

Чем больше газа, тем давление возрастает.

Этот принцип понятен. Но я полагал, что до определенного момента турбина вообще не активна..?

[Игорь Саннер]

2 минуты назад, Игорь Дмитренко сказал:

Этот принцип понятен. Но я полагал, что до определенного момента турбина вообще не активна..?

Нет, она всегда вращение имеет. Ну может на холостых стоит если только. Там чистая механика, никаких включалок нет. Посмотри на Ютубе, чтоб понимать как устроена, они все одинаковые на серийных авто.

[Игорь Дмитренко]

Только что, Игорь Саннер сказал:

Нет, она всегда вращение имеет. Ну может на холостых стоит если только. Там чистая механика, никаких включалок нет. Посмотри на Ютубе, чтоб понимать как устроена, они все одинаковые на серийных авто.

То есть, чего-то типа изменяемой геометрии у нас нет?

[Игорь Саннер]

8 часов назад, Игорь Дмитренко сказал:

То есть, чего-то типа изменяемой геометрии у нас нет?

 Кар-го спец тут по турбинам, может более подробно рассказать о ее работе.

[BigBrother]

9 часов назад, Игорь Дмитренко сказал:

Может кто знает и расскажет алгоритм работы турбины? Интересуют условия её включения.

в общих чертах есть в SSP по двигателю

pps_522_dvig_2l_162_169_kvt_rus.pdf

[Olmer]

Что бы не плодить темы, добавлю сюда же вопрос, по охлаждению турбины после остановки. У меня уже были машины с турбинами, там прямо в книжке было написано, что после интенсивного движения не глушить сразу двигатель, а пару минут дать остыть турбине. Собственно для этого ставил сигнализацию с турботаймером. Сейчас сразу при покупке спросил у дилера, есть ли у них сигнализация с турботаймером, мне уверенно  ответили, что турбина современная, с двумя контурами охлаждения и ее не нужно охлаждать, в книге тоже нет об этом ни слова. Насколько можно верить? Им собственно не выгодно обманывать, если турбина неверно работает, то она до конца срока гарантии не доживет точно.

[BigBrother]

Контуры охлаждения это хорошо, хотя и не очень понятно что имели в виду сервисмены, говоря об этом в контексте турбины.

Как бы она не охлаждалась, проблемы с закоксовыванием масла в подшипниках при остановке на горячую эти контуры не решают.

Так что после отжига лучше действительно, как и на любой другой турбине, дать немного поработать на ХХ.

Городить ли ради этого нештатный ТТ или просто чуток посидеть в машине - каждый решает для себя сам.

ЗЫ

ИМХО единственный сценарий , при котором об этом действительно стоит волноваться - заезд на заправку после отжига по трассе.

Обычное городское использование  с кручением по двору в поисках места для парковки, или открывание ворот гаража, или просто парковка после тупки в пробке не раскаляется турбину настолько, чтоб нужен был ТТ

[Игорь Дмитренко]

Установить ТТ, либо некоторое время не глушить двигатель после "отжига" или последние километры перед остановкой, в том числе перед заездом на АЗС, ехать в спокойном режиме. Лично я ТТ не ставил, но соблюдаю вышеуказанные правила.

5 часов назад, BigBrother сказал:

в общих чертах есть в SSP по двигателю

pps_522_dvig_2l_162_169_kvt_rus.pdf 8.68 \u041c\u0411 · 9 downloads

Спасибо!

Изменено 8 сентября, 2019 пользователем Игорь Дмитренко

[Кар-го]

Турбина новая ,навороченная ,пока не делали такие 

Похоже без геометрии и не понятно есть ли охлаждающий контур в самом катридже 

Коксуются обычно маслоподводящие и отводящие масло трубки тк объема в трубках мало а температура высокая

В любом случае для турбины лучше маловязкое масло на ПАО -оно почти не коксуется и не асфальтируется при высоких температурах 0W30 и 5W30 и глушить  минут через 2-5 после отжига ,после спокойной езды можно почти сразу глушить 

Менять воздушные фильтры как можно чаще я меняю вместе с маслом и только манн или мале и оригинал

[DenisN]

А послушайте, двигатель после глушения , там похоже стоит электрический насос, который охлождает турбину после остановки! 

[BigBrother]

22 минуты назад, DenisN сказал:

А послушайте, двигатель после глушения , там похоже стоит электрический насос, который охлождает турбину после остановки! 

цитата из выше прикреплённого документа

Режим работы системы охлаждения после выключения двигателя

Для предотвращения закипания охлаждающей жидкости в ГБЦ и в турбонагнетателе после выключения двигателя блок управления оставляет систему охлаждения на некоторое время включённой.

Время работы системы охлаждения после выключения двигателя определяется по заложенной в блоке управления характеристике и может составлять до 15 минут.

как я уже писал выше - такое охлаждение это конечно хорошо. И лучше, сем ничего.

Но не решает на 100% вопрос, связанный с тем, что после остановки двигателя перестает крутиться турбина, как таковая. И перестает циркулировать масло.

Поэтому возникает риск закоксовывания в подшипниках и трубочках, если они изрядно нагреты.

 

[Игорь Саннер]

45 минут назад, DenisN сказал:

А послушайте, двигатель после глушения , там похоже стоит электрический насос, который охлождает турбину после остановки! 

Нет там электрического насоса

А вот система охлаждения двигателя продолжает работать после выключения двигателя.

У нас насос механический, с ременным приводам справа на двигателе,  а вот заслонки, которыми регулируется подача теплоносителя, электрические. Может это они открываются после глушения двигателя, я тоже эти звуки слышу.

Изменено 10 сентября, 2019 пользователем Игорь Саннер

[DenisN]

Вот что на форуме тигуана нашёл:

После остановки при необходимости продолжается циркуляция ОЖ, чтобы предотвратить перегрев участков двигателя и турбины (через нее тоже ОЖ проходит на TSI как минимум). А для этого кроме насоса и вентиляторы радиатора будут работать, охлаждать же ОЖ надо... Об этом написано в мануале. Несколько минут может жужжать в жару

[DenisN]

примерно такой насос должен стоять:

 

Ставится на многие двигатели группы VAG

[Кар-го]

Похоже все-таки с охлаждением турбина что есть гуд ,посмотрим как ходить будет , дополнительный электронасос охлаждающей жидкости  тоже хорошая штука если производитель не косячный как валео

 

[Игорь Саннер]

1 час назад, Кар-го сказал:

Похоже все-таки с охлаждением турбина что есть гуд ,посмотрим как ходить будет , дополнительный электронасос охлаждающей жидкости  тоже хорошая штука если производитель не косячный как валео

 

Что то я не нашел электронасоса у нас. Только две электрозаслонки вместо термостата.

И кстати, если их перепрошить, то можно температуру ОЖ поменьше сделать, скажем до 95 градусов вместо 110 на открытие.

8 часов назад, DenisN сказал:

примерно такой насос должен стоять:

 

Ставится на многие двигатели группы VAG

У нас механический стоит, с приводом от ремня на двигателе.

Изменено 13 сентября, 2019 пользователем Игорь Саннер

[Кар-го]

 Во второй твоей вкладке описание и там написано V51 вроде как моторчик и гонит по двум направлениям

[Игорь Саннер]

21 минуту назад, Кар-го сказал:

 Во второй твоей вкладке описание и там написано V51 вроде как моторчик и гонит по двум направлениям

Да, есть, я думал он только на печку работает, но при остановке двигателя он качает всю систему для охлаждения. Извиняюсь(

[Игорь Дмитренко]

В 10.09.2019 в 11:12, DenisN сказал:

А послушайте, двигатель после глушения , там похоже стоит электрический насос, который охлождает турбину после остановки! 

Не знаю что именно, но что-то под капотом происходи постоянно. Не только после езды. Утром откроешь капот, чтобы залить омывайку, а там какие-то звуки и явно что-то происходит 😂😎😆

Изменено 15 сентября, 2019 пользователем Игорь Дмитренко

[Кар-го]

В 14.09.2019 в 10:52, Игорь Саннер сказал:

Да, есть, я думал он только на печку работает, но при остановке двигателя он качает всю систему для охлаждения. Извиняюсь(

Нормально, будем разбираться потихоньку 

[Игорь Дмитренко]

Дилер заверил меня, что турбина на этом движке уверенно ходит более 200 тыс. км. У меня пока 120 тыс. Наблюдаю.

[Well]

Значит он уже, как минимум, на 60% прав! 3 раза тьфу, от души!😊

[Fafner]

Добрый вечер, кто может подсказать какая степень сжатия на этом двигателе? Мне это важно чтобы знать какой бензин заливать - ибо как известно, если этот параметр составляет от 10 до 10.5, можно заливать 95, а при показателе выше 10.5 нужно использовать только 98.