Предпусковой подогреватель

[Smirnov Pavel]

Корефеи форума, всем привет! Купил своего Терика в конце зимы, поэтому практики использования этой машины в мороз пока нет. Как заводится при -20/30/40? Ставил ли кто предпусковой? Буду рад любой информации. Спасибо 

[BigBrother]

10 часов назад, Smirnov Pavel сказал:

Корефеи форума, всем привет! Купил своего Терика в конце зимы, поэтому практики использования этой машины в мороз пока нет. Как заводится при -20/30/40? Ставил ли кто предпусковой? Буду рад любой информации. Спасибо 

Стоит вебаста с завода.

Пережито уже 2 московские зимы. Заводится без проблем независимо от включения ППП.

Да и вроде как она по умолчанию только салон греет.

Чтоб грела двигатель вроде как надо что-то в мозгах переключать.

[Smirnov Pavel]

59 минут назад, BigBrother сказал:

Стоит вебаста с завода.

Пережито уже 2 московские зимы. Заводится без проблем независимо от включения ППП.

Да и вроде как она по умолчанию только салон греет.

Чтоб грела двигатель вроде как надо что-то в мозгах переключать.

Вот в принципе что интересует:

1. Как заводится при температуре ниже -30-35

2. Как греется салон при Температуре ниже -20

спрашиваю тк раздумываю ставить/не ставить вебасту или эбеспехер..

[BigBrother]

56 минут назад, Smirnov Pavel сказал:

Вот в принципе что интересует:

1. Как заводится при температуре ниже -30-35

2. Как греется салон при Температуре ниже -20

спрашиваю тк раздумываю ставить/не ставить вебасту или эбеспехер..

1. Не помню, были ли у нас такие морозы, но в целом всё отлично.

До -30 точно никаких проблем. 

Думаю, что при исправном авто и -40 не помеха

2. Гораздо лучшее, чем мой предыдущий Туран 1.4 ))

Но с вебастой всяко быстрее. Особенно если городская эксплуатация. В пробках все современные двигатели греются не очень.

Кроме вопроса комфорта от более быстрого прогрева салона это ещё и облегчает жизнь двигателю.

Так что если морозы ниже -20 для твоего региона норма,  то ставить.

Для меня и в Москве это опция теперь в категории "маст хэв"

 

[SDY]

Я так понял у топикастера Атмосферник. Наши-же турбины прогреваются практически моментально зимой.

[Smirnov Pavel]

3 часа назад, BigBrother сказал:

1. Не помню, были ли у нас такие морозы, но в целом всё отлично.

До -30 точно никаких проблем. 

Думаю, что при исправном авто и -40 не помеха

2. Гораздо лучшее, чем мой предыдущий Туран 1.4 ))

Но с вебастой всяко быстрее. Особенно если городская эксплуатация. В пробках все современные двигатели греются не очень.

Кроме вопроса комфорта от более быстрого прогрева салона это ещё и облегчает жизнь двигателю.

Так что если морозы ниже -20 для твоего региона норма,  то ставить.

Для меня и в Москве это опция теперь в категории "маст хэв"

 

Понятно. Спасибо. Будем думать над Установкой ППП... Тем более под капотом можно русскую печку размесить ;)))

10 минут назад, SDY сказал:

Я так понял у топикастера Атмосферник. Наши-же турбины прогреваются практически моментально зимой.

У меня тоже 3.6

[BigBrother]

25 минут назад, SDY сказал:

Я так понял у топикастера Атмосферник. Наши-же турбины прогреваются практически моментально зимой.

Далеко не моментально. Есть с чем сравнить (в первую очередь со старыми двигателями).

А атмосферник кстати быстрее турбы греется обычно.

15 минут назад, Smirnov Pavel сказал:

У меня тоже 3.6

Так ты и есть топикстартер )))

 

https://www.drive2.ru/l/543253852950889297/

Вот почитай, про установку на соплатформенный автомобиль.

Может что полезное найдешь.

Автор-влалелец, от имени которого идёт повествование, женщина. Но она по совместительству жена одного из уважаемых в Питере мастеров по ФВ. )))

Так что там все по уму должно быть сделано.

Изменено 17 мая, 2020 пользователем BigBrother

[SuperBOBER585]

3.6 в Москве тоже прогревается очень быстро

[Smirnov Pavel]

34 минуты назад, BigBrother сказал:

Далеко не моментально. Есть с чем сравнить (в первую очередь со старыми двигателями).

А атмосферник кстати быстрее турбы греется обычно.

Так ты и есть топикстартер )))

 

https://www.drive2.ru/l/543253852950889297/

Вот почитай, про установку на соплатформенный автомобиль.

Может что полезное найдешь.

Автор-влалелец, от имени которого идёт повествование, женщина. Но она по совместительству жена одного из уважаемых в Питере мастеров по ФВ. )))

Так что там все по уму должно быть сделано.

Спасибо за качественный контент 

[Nikizz]

2 часа назад, SuperBOBER585 сказал:

3.6 в Москве тоже прогревается очень быстро

Ну если учесть, что у вас в этом году было около 0, то эт даже не интересно

У меня Вопрос по теме. Машина стоит в гараже ( холодном, но все-же много теплее,чем на улице), если воткнуть тоже Вебасто, но только на салон?

Смысл - завел за 5 минут до выезда, посадил спиногрызов уже в теплый салон и поехал развозить? Дел никогда не имел с такой техникой, поэтому вопрос - будет ли чадить в гараже (запах бензина)? А то получается зимой нисколько двигатель грею, сколько салон..

В идеале - нагрел салон - 5 минут вывел машину-погрел, усадил детей и поехал спокойно?

[BigBrother]

34 минуты назад, Nikizz сказал:

Ну если учесть, что у вас в этом году было около 0, то эт даже не интересно

Были вполне морозные дни на фоне "средняя около 0"

Помню потому, что горнолыжник и слежу за "в сорочанах пушки можно включать"

36 минут назад, Nikizz сказал:

будет ли чадить в гараже (запах бензина)

Будет. Выхлопа меньше, чем от двигателя. Но тоже есть.

В закрытом гараже я п не стал

[DSeed]

А разве автозапуск не интереснее? По госту сейчас -20 (раньше -25) и котором должен осуществиться запуск двигателя, тем более автопроизводители ну по логике должны делать с запасом - ППП становится не экономичным в условиях МСК (хотя топикстартер из Череповца, мб там -45 зимой) 

[BigBrother]

8 минут назад, DSeed сказал:

А разве автозапуск не интереснее? По госту сейчас -20 (раньше -25) и котором должен осуществиться запуск двигателя, тем более автопроизводители ну по логике должны делать с запасом - ППП становится не экономичным в условиях МСК (хотя топикстартер из Череповца, мб там -45 зимой) 

ППП по определению более экономичный по сравнению с хх.

Кроме того автозапуск есть вмешательство в иммобилайзер и сигнализацию. Минус один ключ и все такое.

[DSeed]

1 минуту назад, BigBrother сказал:

ППП по определению более экономичный по сравнению с хх.

Кроме того автозапуск есть вмешательство в иммобилайзер и сигнализацию. Минус один ключ и все такое.

ППП  200гр/30 мин, АЗ - 500гр, только ППП стоит 70-90к под ключ (в зависимости от хотелок), а АЗ 12-18к, выгода на лицо))
И ключ сейчас вроде как клонируют без проблем.

И я не в коем случае не утверждаю что АЗ лучше ППП, просто стало интересно, что экономически выгоднее. 
Кстати можно включить попогрелку при АЗ 😄

[BigBrother]

9 минут назад, DSeed сказал:

ППП  200гр/30 мин, АЗ - 500гр, только ППП стоит 70-90к под ключ (в зависимости от хотелок), а АЗ 12-18к, выгода на лицо))
И ключ сейчас вроде как клонируют без проблем.

И я не в коем случае не утверждаю что АЗ лучше ППП, просто стало интересно, что экономически выгоднее. 
Кстати можно включить попогрелку при АЗ 😄

С учётом установки да, согласен. Арифметика меняется.

Если не считать, что работа на хх двигателю не очень полезна(тем более на холодную). Тут в граммах посчитать сложно )))

Но для меня тема АЗ особенно закрыта после того, как я Шаран завел из дома, а там что то в компрессоре кондея заклинило.

Я подхожу, и слышу дикий треск на весь двор и замена компрессора и осушителя в конечном итоге с промывкой системы.

Всё таки запуск двигателя без присмотра как то напрягает внутренне.

[Alex77]

атмосферник быстро прогревается - это факт!  ППП и АЗ для меня нечто из области "тонких настроек". в 2012 году, когда покупал первый TLC-200, сразу предупредили что с АЗ не страхуют КАСКО (вообще, совсем).Доходчиво  объяснили почему, с тех пор эта опция не для меня.  Относительно ППП, если так важна скорость прогрева в зимний период и специфические климатические условия эксплуатации,то наверно стоит того. Вот к примеру в Сочи , это зачем нужно...?

[Smirnov Pavel]

2 часа назад, DSeed сказал:

А разве автозапуск не интереснее? По госту сейчас -20 (раньше -25) и котором должен осуществиться запуск двигателя, тем более автопроизводители ну по логике должны делать с запасом - ППП становится не экономичным в условиях МСК (хотя топикстартер из Череповца, мб там -45 зимой) 

Други, спасибо за соучастие, но:

1. Череповец городок на удалении 500 км от златоглавой (температура отличается +\- 5 градусов - так что замкадье, но не за полярным кругом ;)))

 2. Машина большая, семейная (у меня трое мелких) и поэтому не хочется садится на холодную кожу, а есть желание залезать сразу в тепло - поэтому и вопрос в том как греет печка несколько кубов нутра бегемота!?

3. сигналка с АЗ - все его прелести знаю не первый год, ППП никогда не ставил (опираясь на соотношение сожжённого бенза против стоимости ППП) - но например Санта Фе (2 мои прошлые и текущая) значительно меньше по внутрянке

4. До Санты была машина от GM - вот где горячие двиглы!!! У ВАГа они вроде холодные

1 минуту назад, Alex77 сказал:

атмосферник быстро прогревается - это факт!  ППП и АЗ для меня нечто из области "тонких настроек". в 2012 году, когда покупал первый TLC-200, сразу предупредили что с АЗ не страхуют КАСКО (вообще, совсем).Доходчиво  объяснили почему, с тех пор эта опция не для меня.  Относительно ППП, если так важна скорость прогрева в зимний период и специфические климатические условия эксплуатации,то наверно стоит того. Вот к примеру в Сочи , это зачем нужно...?

В Сочи 100 пудов это не нужно, но у нас в принципе 2 позапрошлые зимы были достаточно холодные - обычно на НГ долбает -35 (а за городом все 40) 

[T880CE]

Добрый день! На Терик установили в ОД ППП, но, обратите внимание, что установленный ППП у ОД может отличаться от ППП, установленном на заводе.

А именно то, что ОД стараются снизить свои затраты. Мне установили менно ППП, а не автономный отопитель. Результат более чем сомнительный. Пару раз пробовал зимой для интереса предварительно прогреть двигатель с помощью ППП. Результат сомнительный. При - 7 утром включил из окна ППП, минут через 10 при заводе машины  климат не подул теплым. Пришлось ждать минут 5-10 до прогрева. Это примерно также как и при обычном заводе. ОД, который и установил ППП, при этом сказал, что ППП не для климата, а для более легкого пуска двигателя. Для прогрева салона необходимо доустановить отдельный блог для сопряжения ППП с климатом, т.е. с функционалом автономного отопителя. По Поводу АЗ: на прошлом авто, форд эксплорер, был штатный АЗ. На мой взгляд это было единственное преимущество форда перед териком. Штатный АЗ вообще бомба: в зависимости от окружающей температуры либо греет салон вместе с передними сидушками, либо охлаждает (также с сидушками))). Доустановленный АЗ, по моемому, не имеет такого расширенного функционала.

Как-то так)...

[DenisN]

19 часов назад, Alex77 сказал:

атмосферник быстро прогревается - это факт!  

Не факт! В последней версии  турбо TSI 2.0 (которая ставится на наши Терики) сделали охлаждение выпускного коллектора, с умным  электро термостатом, поэтому наши 2.0 TSI стали быстро прогреваться и выходить на рабочую температуру! 

[Alex77]

3 часа назад, DenisN сказал:

поэтому наши 2.0 TSI стали быстро прогреваться и выходить на рабочую температуру! 

ага, именно поэтому треть териков  2.0 TSI в РФ идут с заводским ППП)) При "-10" зимой  засекал время "оживания" стрелки показателя датчика температуры  ОЖ (машина ночь стояла во дворе)- 3,5 минуты, еще через 2 минуты уже идет теплый воздух из воздуховодов. Проводил это тест пАтАмучтА - у TLC 200(дизель) при "-10" зимой время "оживания" стрелки показателя датчика температуры  ОЖ ~15 минут, ещё 10 минут надо ждать чтобы теплый воздух пошел в салон, правда он идет сразу очень теплый. например при -30 , стрелка "оживает" минут через 35-40 минут. все замеры делал на холостых, завел- засёк время.  Я даже из-за этого  хотел рекламацию писать, но в ОД замерили и сказали что конструктивная особенность авто, сначала греется двигатель (4,4л V8) потом люди в салоне авто))) после такого сравнения терик 3,6 -турбо-кипятильник . Про 2,0 не знаю, можете сами засечь время прогрева. 

Изменено 18 мая, 2020 пользователем Alex77

[PeterZ]

10 минут назад, Alex77 сказал:

ага, именно поэтому треть териков  2.0 TSI в РФ идут с заводским ППП)) При "-10" зимой  засекал время "оживания" стрелки показателя датчика температуры  ОЖ (машина ночь стояла во дворе)- 3,5 минуты, еще через 2 минуты уже идет теплый воздух из воздуховодов. Проводил это тест пАтАмучтА - у TLC 200(дизель) при "-10" зимой время "оживания" стрелки показателя датчика температуры  ОЖ ~15 минут, ещё 10 минут надо ждать чтобы теплый воздух пошел в салон, правда он идет сразу очень теплый. например при -30 , стрелка "оживает" минут через 35-40 минут. все замеры делал на холостых, завел- засёк время.  Я даже из-за этого  хотел рекламацию писать, но в ОД замерили и сказали что конструктивная особенность авто, сначала греется двигатель (4,4л V8) потом люди в салоне авто))) после такого сравнения терик 3,6 -турбо-кипятильник . Про 2,0 не знаю, можете сами засечь время прогрева. 

после дизеля все бензиновые кипятильники, потому как те не особо прогреваются на ХХ.  и иногда даже остывают

после 2010 многие производители в воздуховодах дополнительно тены ставят (2, 4 и даже 5 квт знаю примеры), чтобы воздух в салон сразу тёплый пошел.

[vucom]

На дизеле просто необходим для тех, кто живет в условиях настоящей зимы, на бензиновый авто ставить - экономически нецелесообразно, но дело каждого, кому-то хочется сесть в прогретый салон, например. 

По своему опыту эксплуатации Вебасто на дизеле на протяжении 8 лет: климат отключил сразу, после того, как в ноль высадил АКБ (это надо учитывать любителям теплого салона), использовал при морозах от -15 как догреватель, по предпусковому варианту пару раз за зиму, так как авто стоит на подземной автостоянке. Потратил 70 тр, не стоит это того, мое мнение.

[PeterZ]

41 минуту назад, vucom сказал:

По своему опыту эксплуатации Вебасто на дизеле на протяжении 8 лет: климат отключил сразу, после того, как в ноль высадил АКБ (это надо учитывать любителям теплого салона), использовал при морозах от -15 как догреватель

когда вебаста с завода, или устанавливается "как на заводе" (со всеми блоками автоматики) то она учитывает и остаток топлива в баке и заряд аккумулятора. и сама не допускает просадок по этим показателям.