посторонний шум

[PeterZ]

36 минут назад, @ндрейк@ сказал:

Раз пошла такая "пьянка" и форумчане говорите, что легко это место вылетает из предусмотренных мест, то попробую и себе закрепить его! 👍

 

зачем делать это наперёд? вылетит, вставишь и закрепишь.  не?

[@ндрейк@]

8 часов назад, PeterZ сказал:

зачем делать это наперёд? вылетит, вставишь и закрепишь.  не?

😀 да фиг знает, а че ждать то? Я так сделал вывод это вообще слабое место и не единичный случай, так даже дилеры про эту проблему знают!

Как говорят форумчане от даже слабого усилия вылетает! Не охота, чтоб где нито это место вылетело по трассе и ездить слушать стук и испытывать внутренние мучения, что машинке больно )))), потом к дилеру, он скажет случай не гарантийный, за диагностику и устранение $ вынь да полож ))) Лучше думаю проволоку на яме протащить, закрепить и забыть )))

Хотя уже раньше говорил, как люди по 100 тыс км и приближенное к этому проезжают и всё в норме

Может админу голосовалку выложить и посмотрим, на сколько часто встречается данная проблема?
 

P.S. Зашёл всё таки в магазин после работы и прикупил 😁👍

Изменено 24 сентября, 2020 пользователем @ндрейк@

[@ндрейк@]

Посетил в эти выходные наконец то свою малую родину, 260 км от Нижнего Новгорода, здесь хранится зимняя резина, то есть одел и шины на диски , но об этом в другой ветке и добрался до ямы! 
Не стал я приспосабливать никакие тросики и проволоки, а данную проблему (если так можно назвать проблемой) другим способом!

Посмотрев на данный узел, приложив свою силу и 119 кг живого веса оттянуть выхлопную систему с мест крепления и понял, что это не так легко сделать! Хорошо, думаю будет удар (если не ошибаюсь в пламягаситель), но он с краёв скошен и нет откровенных углов, чтоб зацепиться и содрать с мест крепления выхлопную систему, тоже не получится! 
Но чтоб не думалось, у одного крепления был просвет и не плотное прилегание 2 мм (фото 1), решил проблему по другому, без монтажа свежекупленного тросика ! А решил под удерживающие болты подсунуть широкие шайбы (фото 2)! 

Ослабил один болт (фото 3), потом выкрутил второй, чтоб вся планка не слетела со своих мест, оттянул всю планку и подсунул между балкой и этой планкой толстую шайбу, толщиной примерно 3-4 мм, потом вкрутил этот болт и выкрутил до конца ранее первый ослабленный болт и также подложил под него такую же широкую шайбу, вставил болт и всё затянул (оба болта)! То есть получается вся держащая планка подвинулась на 3-4 мм! В итоге зазор на 1-м фото ушёл и все стало плотно (фото 4)! 
Теперь тяни, не тяни никакого люфта нет и я незнаю какой удар должен быть, чтоб вырвать данное место из креплений?🤷‍♂️

Всем удачи 👍

Изменено 26 сентября, 2020 пользователем @ндрейк@

[Vic]

Отлично получилось👍

[@ндрейк@]

3 часа назад, Vic сказал:

Отлично получилось👍

Пасиб! 👍

При желании думаю можно любую толщину увеличить (до 1 см, больше думаю длины штатного болта еле хватит или его заменить на более длинный 😁) и сместить эту площадку на сколько угодно 😁👍

[Монгол]

В 24.06.2020 в 23:48, Bul_Anatol сказал:

1. После выключения двигателя, магнитолы, зажигания - в салоне продолжал работать какой-то из вентиляторов, пытались переключаться заслонки вентиляции - причем достаточно долго. Это у всех так и нах.. , простите зачем?

Как понял, соединившись с космосом посредством лузганья тыквенных семян, это охлаждение турбины, современный аналог турботаймера. Но у меня все же под капотом гудит вентилятор, а не в заслонках

[@ндрейк@]

9 часов назад, Монгол сказал:

...это охлаждение турбины, современный аналог турботаймера.

Это у меня первая машина с турбо мотром, если у нас придумана современная система, то кто нибудь знающий подскажите, стоит как принято после динамичной езды или длительной поездки давать непродолжительное время машине поработать на холостых (чтобы турбина остыла) или эта необходимость уже отпала?

[BigBrother]

1 минуту назад, @ндрейк@ сказал:

Это у меня первая машина с турбо мотром, если у нас придумана современная система, то кто нибудь знающий подскажите, стоит как принято после динамичной езды или длительной поездки давать непродолжительное время машине поработать на холостых (чтобы турбина остыла) или эта необходимость уже отпала?

стоит.
имеющаяся система лучше чем ничего, но она не обеспечивает циркуляцию масла