Автомобили 2018 года выпуска

[Aleks]

Добрый день,

собственно вопрос в теме: Стоит ли покупать сейчас в 2019 году автомобили 2018 года выпуска (в ПТС)?

Много ли потеряешь при дальнейшей его продаже?

Может у кого есть опыт покупки подобных авто?

[SeLiGeR]

если речь о Терамонте, то однозначно нет, с 2019 они обновили модельный ряд.. 

а так.. у нас вон ауди купили 16 года, в пультах батарейки сели, пробег 5км вроде )

ну ее и купили не что б продать, а на лет 5-7 не меньше

[Игорь Саннер]

22 минуты назад, Aleks сказал:

Добрый день,

собственно вопрос в теме: Стоит ли покупать сейчас в 2019 году автомобили 2018 года выпуска (в ПТС)?

Много ли потеряешь при дальнейшей его продаже?

Может у кого есть опыт покупки подобных авто?

Без разницы, купишь сейчас 18 год дешевле, чем 19 год в апреле+ но дороже. Единственное, с 19 года обогрев руля и радар на всех комплектациях будет.

Я вот респект за 3.100 взял, в апреле думаю дешевле 3.300 не купишь.

Изменено 4 февраля, 2019 пользователем Игорь Саннер

[Aleks]

17 минут назад, SeLiGeR сказал:

с 2019 они обновили модельный ряд.. 

А что конкретно поменялось?

Только что, Игорь Саннер сказал:

радар на всех комплектациях будет.

Это адаптивный круиз контроль?

[Игорь Саннер]

2 минуты назад, Aleks сказал:

А что конкретно поменялось?

Два цвета добавили, остальное выше написал.

[denis1986]

В декабре 2018 г. я респект 2.0 литра купил за 2 779 т. р. за наличный расчёт у дилера в Москве (через скидку у ребят с туарег/тигуан форума). Сейчас еще должны остаться машины 2018 года выпуска по-любому. 

Если 2019 год, то это, во-первых, нужно ждать до марта, скорее всего (я, например, брал из наличия по факту).

А, во-вторых, будет дороже тысяч на 200-250, как здесь уже правильно написали. Стоит ли этих денег адаптивный радар и подогрев руля, плюс 2019 г. - решать нужно самому. Ну и плюс еще можно взять коричневый цвет в 2019 м. г.

По мне, так лучше 2018 год со скидкой, т. к.: 1. машину брал на 6-7 лет в идеале, так что всё равно какой год; 2. с нашим климатом в центральной России подогрев руля не особо нужен, зимой всё равно садишься в  перчатках в машину; 3. ACC я бы не пользовалься, т. к. на тест-драйве мне система не сильно понравилась тем, что не прогнозирует ситуацию наперед, как это делаю я. Поэтому для меня это так, побаловаться и отключить. Хотя вот система автоторможения хорошая штука.

Изменено 4 февраля, 2019 пользователем denis1986

[Игорь Саннер]

2 часа назад, Aleks сказал:

 

Это адаптивный круиз контроль?

Да, который в эмблеме передней стоит. АСС называется.  

Изменено 4 февраля, 2019 пользователем Игорь Саннер

[AndreyP]

2 часа назад, denis1986 сказал:

3. ACC я бы не пользовалься, т. к. на тест-драйве мне система не сильно понравилась тем, что не прогнозирует ситуацию наперед, как это делаю я. Поэтому для меня это так, побаловаться и отключить. Хотя вот система автоторможения хорошая штука.

Кстати очень хорошая, адекватно работающая система. Более того, дающая совершенно новый опыт и комфорт. Оправдывает себя на 100%.

[VDM]

1 час назад, AndreyP сказал:

Кстати очень хорошая, адекватно работающая система. Более того, дающая совершенно новый опыт и комфорт. Оправдывает себя на 100%.

Полностью согласен, ни на одной предыдущей машине не пользовался круизом, а тут действительно удобно и адекватно работает на трассе при спокойной езде, тем более для спортивной езды бегемот не располагает.

[Василий]

Соглашусь АСС это мегакомфорт в дальней дороге по трассе, плюс некоторая безопасность и помощь. Я сейчас ехал из Тюмени до Белокурихи, большую часть дороги на адаптивном круизе. Ехал и отдыхал. Как только вынужденно переходил на ножное управление, чувствовал что начал быстрее уставать. 

Нашёл "донора" перед собой, который едет с нужной тебе скоростью, поставил дальнюю дистанцию и едешь отдыхаешь. Он за тебя выбирает нужную скорость, за тебя следит за камерами и ограничениями скорости, за тебя смотрит всю дорожную ситуацию. Твоё дело только рулить. Возле Новосибирска задолбался с камерами на ограничение 70. Через каждые 5-10км поставили. Как только нашёл попутку, проблема сразу отпала. А так сильно устаёшь постоянно смотреть знак, потом смотреть перекрёсток или снятие ограничений. И так каждый раз. Тут едешь отдыхаешь.

Один раз круиз спас. Ехал в метель, ехал хоть и не быстро на круизе но по дороге ехал олень у которого задние фары не горели вообще. Я его просто не видел. Но ехал на круизе, дистанция стояла на минимальной, так как с неё удобнее обгонять. Машина просто сама резко по тормозам, я не понял что это, потом только увидел что вплотную уже еду к барану без фар. АСС в метель вообще классная штука, тем что показывает на приборке дистанцию до авто. 

Ещё плюс АСС в том что меньше провоцирует на обгоны. Плестись за фурой в ожидании комфортного момента для обгона не так сложно, чем когда едешь сам. Обычно бесит тащится за тихоходом, тут просто едешь. Поставил круиз в спорт режим, увидел свободную встречку, выехал на неё не снимая с круиза, машина сама довольно бодро пошла на обгон, разгоняясь до заданной скорости. 

Жалею только что нет у меня камеры удержания полосы. Дорого было уже брать эксклюзив, надо заморочится с установкой. Может какой дилер возьмётся. 

Изменено 4 февраля, 2019 пользователем Василий

[Serge]

9 часов назад, Василий сказал:

Соглашусь АСС это мегакомфорт в дальней дороге по трассе, плюс некоторая безопасность и помощь.... 

Интересно было почитать. Штука наверняка удобная - тоже хотелось бы, наверное... При условии 100% их работоспособности. Либо как игрушка или доп помощник в некоторых ситациях.

Немного смущает такого плана электроника - как датчики и вся система настроены/какие у них алгоритмы и т.д. Сложно полностью доверять системе, алгоритм работы которой до конца непонятен... И здесь либо расслабиться сложно (и, наверное, скорее всего не нужно), либо расслабленность может сыграть совсем не на руку...

[AndreyP]

Расслабляться никогда нельзя, это уж точно.

Но алгоритм работы системы не линейный - не тупо газ/тормоз. Чувствуется, что система пасет все вокруг - не хуже какой-нибудь РЛС )))

А система удержания в полосе хорошо дополняет ACC.

Так что инжинерам VW зачет!

Изменено 5 февраля, 2019 пользователем AndreyP

[Василий]

14 часов назад, Serge сказал:

Интересно было почитать. Штука наверняка удобная - тоже хотелось бы, наверное... При условии 100% их работоспособности. Либо как игрушка или доп помощник в некоторых ситациях.

Немного смущает такого плана электроника - как датчики и вся система настроены/какие у них алгоритмы и т.д. Сложно полностью доверять системе, алгоритм работы которой до конца непонятен... И здесь либо расслабиться сложно (и, наверное, скорее всего не нужно), либо расслабленность может сыграть совсем не на руку...

АСС больше система которая позволяет ехать вслед за машиной. Конечно можно ехать просто на АСС, но я все таки слежу за скоростью попутной машины, поскольку если слишком большая разница скоростей, есть страх что не успеет затормозить. АСС видит машину на расстоянии 100-150 метров. Поэтому при большой разнице скорости авто может не успеть на таком расстоянии затормозить. Но на управлении круиза удобно сделано регулировка скорости по 10км/ч. Я перед приближением к попутке, если вижу что едет медленно. Например я 130, фура 60-70,то снижаю скорость до 100, кнопками на руле. Когда едешь на круизе один тут сильно не расслабишься. Когда за кем то, машина работает и следит очень чётко, можно ехать отдыхая. 

На счёт алгоритма, действительно параметров слежения много. Дистанция динамическая, в зависимости от скорости. В поворотах следит чётко. Например АСС иногда показывает значок авто слева, если едешь по правой стороне. То есть следит за соседними полосами. 

Изменено 5 февраля, 2019 пользователем Василий

[DrKrok]

В 05.02.2019 в 14:34, Василий сказал:

... удобно сделано регулировка скорости по 10км/ч...

Проверял по ЖПС, при скорости 110 он едет 107-109, порой 110, что чревато фотографией.. приходится самому ножкой до 108-109 на трассе ставить) Соответственно и 60, 80 - по жпс порой так едет.

[Василий]

18 минут назад, DrKrok сказал:

Проверял по ЖПС, при скорости 110 он едет 107-109, порой 110, что чревато фотографией.. приходится самому ножкой до 108-109 на трассе ставить) Соответственно и 60, 80 - по жпс порой так едет.

По GPS едет 107. На круизе вообще скрость не скачет и не должна. Даже на спуске. Такое возможно только при снижении скорости, пока круиз не установит заданную скорость. 

А регулировать можно +-10км/ч, но и так же +-1км/ч, только другими кнопками крайними слева. Set и res вроде. Точнее можно найти в инструкции. 

[Игорь Саннер]

4 часа назад, DrKrok сказал:

Проверял по ЖПС, при скорости 110 он едет 107-109, порой 110, что чревато фотографией.. приходится самому ножкой до 108-109 на трассе ставить) Соответственно и 60, 80 - по жпс порой так едет.

Каждый день езжу выставив 80 на круизе, и не разу в городе штраф не получил. Четко работает, т.е. скорость держит.

[Einz]

5 часов назад, Игорь Саннер сказал:

Каждый день езжу выставив 80 на круизе, и не разу в городе штраф не получил. Четко работает, т.е. скорость держит.

У меня врет спидометр ровно на 10км/ч - показывает скорость выше реальной. Связываю это с зимней резиной. У меня 255/50 R18. Поэтому ориентируюсь на радар детектор. В кодиаке например в бортовом компьютере можно выбирать какие колеса установлены и спидометр делает пересчет, согласно указанных данных

Изменено 10 февраля, 2019 пользователем Einz

[Игорь Саннер]

58 минут назад, Einz сказал:

У меня врет спидометр ровно на 10км/ч - показывает скорость выше реальной. Связываю это с зимней резиной. У меня 255/50 R18. Поэтому ориентируюсь на радар детектор. В кодиаке например в бортовом компьютере можно выбирать какие колеса установлены и спидометр делает пересчет, согласно указанных данных

Так ставь на 10 большее, и как говортся, нет проблем))

Изменено 10 февраля, 2019 пользователем Игорь Саннер

[DrKrok]

13 часов назад, Василий сказал:

По GPS едет 107. На круизе вообще скрость не скачет и не должна. Даже на спуске. Такое возможно только при снижении скорости, пока круиз не установит заданную скорость. 

насчет по жпс.. у меня немного плавает, возможно от программы зависит, возможно от погодных и дорожных условий. несколько раз увидел по ЭПС 110 при установленном на АСС 110, и вот немного озадачился. Тут ещё нюанс нашего региона, камер различных вариантов у нас, как наверно нигде, и выкрутасы с ними тоже всякие, фотографии не охото. 

13 часов назад, Василий сказал:

А регулировать можно +-10км/ч, но и так же +-1км/ч, только другими кнопками крайними слева. Set и res вроде. Точнее можно найти в инструкции. 

Вот за это спасибо, то что нужно и именно так и работает. 110 нащелкал быстро и 109 выставил. 

[Василий]

22 минуты назад, DrKrok сказал:

насчет по жпс.. у меня немного плавает, возможно от программы зависит, возможно от погодных и дорожных условий. несколько раз увидел по ЭПС 110 при установленном на АСС 110, и вот немного озадачился. Тут ещё нюанс нашего региона, камер различных вариантов у нас, как наверно нигде, и выкрутасы с ними тоже всякие, фотографии не охото. 

Вот за это спасибо, то что нужно и именно так и работает. 110 нащелкал быстро и 109 выставил. 

Тогда ещё лайфхак для пробок. На АСС можно ехать в пробках и машина на нем может даже сама остановится. Но стоит на АСС только 3 сек. Потом сама уже не поедет, нужно самому нажать педаль газа и машина снова включится в режим асс. Нажимать ногой не очень удобно, особенно когда уже удобно растекся полулежа, поэтому можно вместо педали газа заставить поехать нажав кнопку res. Будет тоже самое. Так же на долгом светофоре я иногда отпускаю газ и сразу нажимаю АСС res. Машина включается в режим и сама стоит, не нужно держать педаль тормоза, а начинать ехать можно по кнопке res, без педали газа. Тоже удобно, особенно когда много машин на светофоре и за один цикл зелёного не успеть проехать перекрёсток. 

Регулировать дистанцию можно не только нажатием кнопки центральной в левой части руля. Там неудобно что регулирует в одну сторону по кругу. Например с максимальной дистанции сразу переключает на минимальную, а на одну позицию вниз нельзя. Но если один раз нажать центральную кнопку, то потом боковыми можно регулировать как в сторону увеличения, так и в сторону уменьшения. То есть боковые регулируют скорость +-10км/ч, но если один раз нажать центральную кнопку, то они будут регулировать дистанцию. Я это не сразу нашёл, может кому будет полезно, кто не знал так же как я. 

Изменено 10 февраля, 2019 пользователем Василий

[SDY]

В 04.02.2019 в 16:20, Aleks сказал:

Добрый день,

собственно вопрос в теме: Стоит ли покупать сейчас в 2019 году автомобили 2018 года выпуска (в ПТС)?

Много ли потеряешь при дальнейшей его продаже?

Может у кого есть опыт покупки подобных авто?

Любой опытный продавец Вам скажет - если берете машину что-бы потом быстро перепродать - то стоит подумать, т.к. в первые  четыре-пять лет год выпуска имеет большое значение в цене.

Если для себя лет на 6-7 - то однозначно, стоит брать, цена может быть на 20% ниже прайса + подарки + никто ничего не навязывает в салоне, а даже наоборот. Я вот специально дожался конца февраля, сэкономил тысяч 400 по сравнению с ноябрём.

Изменено 13 марта, 2019 пользователем SDY

[Игорь Саннер]

Вот что стоит покупать сейчас)

https://www.rbc.ru/society/02/04/2019/5ca347a89a7947f573662670?utm_source=application&utm_source=application

[Игорь Саннер]

Вчера товарищ ездил смотреть и выбирать авто.......Форд Эксплорер отдают за 2,5 млн, Шевроле Трэверс за 2,7 + скидку в виде трехгодового налога на авто. И еще подарки ко все в виде ковриков и наборов автомобилиста. И это без торга))

[Eduard]

13 минут назад, Игорь Саннер сказал:

Форд Эксплорер отдают за 2,5 млн

В минималке? Или лимитед? 

[Игорь Саннер]

20 минут назад, Eduard сказал:

В минималке? Или лимитед? 

Форд да, Трэверс восьмиместный.