VR6 FSI 3.6 280 л.с. - Плюсы, минусы, особенности

[Lock]

2 часа назад, Игорь Саннер сказал:

Не мечтайте о v6, не появятся. Будут задушенные vr6

а в чем разница?

[Игорь Саннер]

14 минут назад, Lock сказал:

а в чем разница?

В двигателях. VR6 это практически рядный двигатель, с наклоном цилиндров 13 градусов и имеет одну голову.. И поэтому занимает мало места и приметить можно на разных платформах. V6 имеет обычно развал 90 градусов и две головы, и в ширину в два раза больше рядного.

 

Изменено 28 апреля, 2019 пользователем Игорь Саннер

[Serge]

VR ваг сделал вроде как не хуже чем классический V.

VR6 или V6 - оба по 6 цилиндров, и дело для многих просто в количестве, а не в занимаемом под капотом размере, поэтому и считают что это одно и то же 

Изменено 28 апреля, 2019 пользователем Serge

[Кар-го]

15 часов назад, Игорь Саннер сказал:

В двигателях. VR6 это практически рядный двигатель, с наклоном цилиндров 13 градусов и имеет одну голову.. И поэтому занимает мало места и приметить можно на разных платформах. V6 имеет обычно развал 90 градусов и две головы, и в ширину в два раза больше рядного.

 

Огромный плюс VR6 имеющий малый развал цилиндров - минимальный износ цпг  тк поршни с кольцами не лежат на боку 

С этой проблемой имеются Субароводы - там поршня четко на боку ....

[Игорь Саннер]

3 минуты назад, Кар-го сказал:

Огромный плюс VR6 имеющий малый развал цилиндров - минимальный износ цпг  тк поршни с кольцами не лежат на боку 

С этой проблемой имеются Субароводы - там поршня четко на боку ....

Да, на Субару аппозитник с развалом 180 градусов, для колец не хорошо, зато охлаждение отличное. В vr6 тепловые нагрузки последних цилиндров большие, что есть не хорошо для цилиндров и колец. 

[Kurtz]

Про расход 3.6

И это хоть и висит значке ЭКО,не в этом режиме,не активировал...

Изменено 18 июня, 2019 пользователем Kurtz

[Eduard]

19 минут назад, Kurtz сказал:

Про расход 3.6

И это хоть и висит значке ЭКО,не в этом режиме,не активировал...

Это лучшее что удалось добиться на трассе? 

[Kurtz]

Нет,было 9.3,но не долго.

Пробег 5300

Но опять же-не добивался,ехал не ломаясь,до 140ка...

Изменено 18 июня, 2019 пользователем Kurtz

[Serge]

Про расход 3.6.

Пробег ~8500км

[denis1986]

Только что, Serge сказал:

Про расход 3.6.

Пробег ~8500км

для 3.6 очень классный расход. Всего на 0,5 литра больше, чем у 2.0 по трассе.

[shomabb]

Я взял v6, хотя изначально был настроен на 2 литра. Но проблема была в том что нужная комплектация на 2 была в другом городе и в итоге еще оказалось что это тестовая модель и уже имеет пробег 5000 км. Также проконсультировался со знакомым из автосалона. Если сдавать машину с хорошим пробегом приоритет будет на v6, да и в целом такой тяжелой машине нужен такой двигатель. Диллер кстати сделал приличную скидку за лошадки и через год мне машина выйдет в 3700 с учетом кредита и всех страховок. На 2 литра вышло бы в 4 ляма. 

Но все же мой внутренний еврей хочет еще сэкономить. Опять таки спросив знакомого о 249 лошадках. Сказал что движки одинаковые и задушено на уровне мозгов. По этому в принципе машину можно задушить под налог. В моем случае конечно это произойдет через год как закрою кредит. Может и вообще налог уберут в чем я лично сомневаюсь. У нас не принято отменять. 

Но вот интересно сама возможность и насколько это реально сделать? 

. Дефорсирование двигателя

Дефорсирование – это процедура уменьшения мощности мотора при помощи технических манипуляций с устройством. 

Данная процедура легальна при условии, что каждый ее этап проводится в соответствии с законными требованиями. Преимуществом дефорсирования является значительное улучшение параметров мотора, которые способствуют увеличению срока его службы.

Такой вариант снижения мощности двигателя, как дефорсирование, доступен не каждому автомобилисту. Дело в том, что его можно осуществлять только в отношении машин, которые уже поставлены на учет в регистрационном органе. 

Также важно, чтобы мотор, подвергающийся преобразованиям, имел аналоги среди двигателей с меньшим количеством лошадиных сил. Обязательным требованием является экологичность аналогов дефорсируемого мотора.

Процедура дефорсирования

Процесс снижения мощности двигателя транспортного средства включает в себя несколько последовательных этапов, среди которых:

1. Запрос разрешения навнесение изменений в конструкцию автомобиля, который подтверждается путем выдачи заключения уполномоченным органом власти. 

При подаче заявки должностные лица проверяют предоставленные данные на предмет соответствия нормам Приказа МВД РФ от 7 декабря 2000 г. N 1240. Данный акт призван регламентировать требования безопасности к конструкции и техническому состоянию машин, а также иных предметов их дополнительного оборудования. 

Приказ фиксирует допустимые технические характеристики транспорта.

Вместе с запросом на разрешение водитель должен предоставить следующий пакет документов:

Копию паспорта.
Свидетельство о регистрации транспортного средства.
Документ о праве собственности на машину.
ПТС.
Страховой полис.
Свидетельство, подтверждающее, что автомобиль отвечает требованиям безопасности.
Генеральную доверенность в том случае, если документы подает представитель собственника автомобиля. Доверенность предоставляется в виде оригинального экземпляра и нотариально заверенной копии.

Документ, подтверждающий оплату государственной пошлины.
2. Перед получением разрешения автомобиль проходит осмотр, а также сверяются данные о его владельце. Должностные лица составляют акт осмотра транспортного средства. Они проверяют, не находится ли машина в розыске. По результатам проверки заявитель получает разрешение на преобразование автомобиля.

3. Когда разрешение получено, автомобилист отправляется к экспертам, которые выносят заключение о возможности дефорсирования и стадиях его производства.

4. Получив заключение, водитель может передать транспорт подрядчику для производства переоборудования двигателя. Обычно дефорсирование включает снятие интеркуллера и турбин, замену впуска, выпуска и головок блоков цилиндров.

5. Когда работы окончены,необходимо заполнить заявление-декларацию, содержащее описание объемов и качества работ, которые были произведены с целью внесения изменений в исходную конструкцию машины.

6. Данное заявление необходимо предоставить в государственный орган, который осуществляет контроль технического состояния транспортных средств. После проверки документов должностные лица выдают водителю диагностическую карту транспортного средства. В данном документе фиксируется информация об объеме и качестве работ, произведенных при изменении конструкции машины. Диагностическая карта транспортного средства является основанием для внесения изменений о мощности двигателя в паспорт автомобиля.

Возможно ли легальное уменьшение мощности двигателя в ПТС?

Внесение изменений в ПТС

Положение о ПТС, утвержденное Приказом МВД России N 496, Минпромэнерго России N 192, Минэкономразвития России N 134 от 23.06.2005, описывает алгоритм внесения изменений в паспорт транспортного средства, который выдается на машины с рабочим объемом двигателя 50 куб. см и более.

Положение указывает на то, что любое изменение или дополнение, внесенное в ПТС, должно быть подписано руководителем органа, который внес сведения в паспорт, и скреплено оттиском печати. 

Сложности при внесении изменений в паспорт

Практика не исключает ситуаций, в которых лица, уполномоченные оформлять изменения в ПТС, будут отказывать заявителям в регистрации изменений в ПТС. 

Среди наиболее частых сложностей, с которыми предстоит столкнуться водителям, следует назвать отказ в регистрации изменений по причине расхождения сведений, касающихся собственника автотранспортного средства или технических характеристик машины. 

Также некоторые водители обращаются за внесением изменений о мощности мотора в ПТС без наличия диагностической карты транспортного средства, что дает должностным лицам законные основания для отклонения заявки. С похожими проблемами сталкиваются водители, имеющие автомобили, конструкции которых не соответствуют законным требованиям обеспечения безопасности дорожного движения.

Таким образом, можно отметить, что внесение изменений в оформленный ранее паспорт автотранспортного средства – это выполнимая задача. Процедура уменьшения мощности двигателя может быть закреплена автомобилистом после прохождения ряда юридических операций.

 

Изменено 3 сентября, 2019 пользователем shomabb