Замена масла

[Игорь Саннер]

9 минут назад, lacrimosa сказал:

Ну а что Вы хотели услышать, расписанную синтетическую базу всех масел )))

Я уже давно стал лить Motul 504/507, на это машине замена масло буду делать каждые 7500-8000 км., можно попробовать помониторить время замены по моточасам, но лениво.

Не надо мне ничего) Мотюль в квадры раньше заливал, кроме приятного запаха и цены ничего не получил, перешёл на Лукойл, эффект тот же.

На Мотюль чувствую Ваши авто миллион км прошли ?)))

 

Изменено 26 декабря, 2018 пользователем Игорь Саннер

[Владимир]

А мне кажется все проще гораздо. 

Если машина на время гарантии, затем трейдин, то и париться не нужно. 

Если на долго, то нужно подумать. Но до 5 лет с ней нечего не случиться. 

[Игорь Дмитренко]

Когда машина уже не на гарантии, заливаю Castrol - получается хорошее масло по низкой цене, за счет покупки в интернет-магазине. А пока гарантия, пусть дилер обслуживает "под ключ".

Изменено 27 декабря, 2018 пользователем Игорь Дмитренко

[Игорь Саннер]

Сегодня поменял масло, слилось 5,4литра, влезло 5,5 литра, щуп стал чуть выше середины уровня. Фильтр масляный отвернулся от руки. 

На защите штук 20 болтов и саморезов, но что удивило, сзади посередине на защите стоит фиксатор, который только выламывать или высверливать, видимо специально сделано, чтоб дилер увидел снималась ли защита или нет. Придется заказать этот одноразовый пистон.

Пробег 6,5 тысяч, Жора масла не было.

Кастрол 502 0W30 made in the european union с проверочной галограммой на сайте.

Изменено 7 января, 2019 пользователем Игорь Саннер

[Владимир Норд]

А зачем на 6,5 менять масло? 

[Василий]

1 час назад, Владимир Норд сказал:

А зачем на 6,5 менять масло? 

Я тоже планирую в ближайшее время поменять масло на 5-6тыс. 

Зачем менять? Турбо движок любит частую замену масла и менять лучше на 7-8тыс и на 15, тем более после обкатки лучше по раньше поменять. Сугубо ИМХО. Моторное масло, последняя позиция на которой стоит экономить. 

[Игорь Саннер]

8 часов назад, Владимир Норд сказал:

А зачем на 6,5 менять масло? 

Ну если авто на три года, то не надо этим заниматься, меняйте у дилера по графику обслуживания.

Я вот сейчас не знаю сколько авто этот у меня будет, но чтоб проблем не было до 100-150 тысяч с двиглом, менять масло в городском режиме надо чаще, 7-8 тысяч городского трафика соответствует 12-15 трассового пробега.

Да и после обкатки спецы всегда рекомендуют масло менять.

[Игорь Саннер]

Фото расположения фильтра и сливного болта на двигателе 3,6 

Кстати, защита двигателя у меня на 2Л совсем другая.

А вот по маслу   интересная инфа, с 2019 года в Америке пошла такая пьянка))))..

Перевод с инструкции

1) Первый hurtle 502.
2) 0w30 502 это то, что он пришел.
3) Если 0w30 502 нет доступной пользы 502 на выкостности соотвествующей к вашему климату. 
4)если 502 (независимо от вязкости) не доступны, вы можете использовать 504.
5) если ни 502 или 504 выпускается (независимо от вязкости) использовать масло 5w40 или 5w30 паспорт заседании АСЕА А3/В4 и API СН в довершение всего, пока вы не можете сделать масло собрания 1-4 выше.

Изменено 14 января, 2019 пользователем Игорь Саннер

[толич]

До этого был Тигуан . Там абсолютно такой же движок, только 204 лс. Прошел 230 тыс км без единой проблемы. И поменял по трейд-ин на Терамонт. Дилер сказал что движок в отличном состоянии.
Менял масло примерно каждые 7 тыс км. Чего и вам советую и также буду делать на Терамонте. Каж
Если экономите, то можно плановое ТО делать у дилера, а промежуточную замену масла самому или в проверенной конторе.

Масло лучше не мешать, поэтому лейте Кастрол 5-30 с допуском 504/507. Уж когда гарантия закончится, можно перейти на Мотул или Мобил.
Кажется 4,5 литра вмещалось в Тигуан.

Изменено 17 января, 2019 пользователем толич

[Игорь Саннер]

8 минут назад, толич сказал:

До этого был Тигуан . Там абсолютно такой же движок, только 204 лс. Прошел 230 тыс км без единой проблемы. И поменял по трейд-ин на Терамонт. Дилер сказал что движок в отличном состоянии.
Менял масло примерно каждые 7 тыс км. Чего и вам советую и также буду делать на Терамонте. Каж
Если экономите, то можно плановое ТО делать у дилера, а промежуточную замену масла самому или в проверенной конторе.

Масло лучше не мешать, поэтому лейте Кастрол 5-30 с допуском 504/507. Уж когда гарантия закончится, можно перейти на Мотул или Мобил.
Кажется 4,5 литра вмещалось в Тигуан.

5,5 л в наш 2L у меня влезло, но допуск 502 указан, и масло 0w30 Кастрол

Двигатель gen2 был у Вас?

[толич]

2 минуты назад, Игорь Саннер сказал:

Двигатель gen2 был у Вас?

Да. При Тренд-ин дилер сказал что у моего Тигуана и Террамонт один и тот же движок. Только у Террамонта цилиндро-поршневая группа усиленная. Типа из более прочного и термостойкого металла.

Изменено 17 января, 2019 пользователем толич

[Игорь Саннер]

4 минуты назад, толич сказал:

Да. При Тренд-ин дилер сказал что у моего Тигуана и Террамонт один и тот же движок. Только у Террамонта цилиндро-поршневая группа усиленная. Типа из более прочного и термостойкого металла.

Да, и впрыск 8 форсунок у нас, 4 в цилиндр, 4 во впускной коллектор, и клапана приводятся в движение электромагнитами, и блок чугунный на 0,5мм тоньше, и под другую коробку блок сделан. А так тот же))

Изменено 17 января, 2019 пользователем Игорь Саннер

[толич]

Пока пробег 2 тыс, не разбирался с 

6 минут назад, Игорь Саннер сказал:

5,5 л в наш 2L у меня влезло, но допуск 502 указан, и масло 0w30 Кастрол

Пока пробег 2 тыс км, не разбирался с маслом. Но вроде как 502 - обычное масло. 504 - Лонг Лайф, типа более живучее.

1 минуту назад, Игорь Саннер сказал:

Да, и впрыск 8 форсунок у нас, 4 в цилиндр, 4 во впускной коллектор, и клапана приводятся в движение электромагнитами, и блок чугунный на 0,5мм тоньше. А так тот же))

Чё дилер сказал, то и передаю.

Может он имел ввиду "почти такой же" )))

[Игорь Саннер]

Топич, слушай, на генерации gen2 у всех был жор масла из-за колпачков и колец, тебя это миновало? На нашем это все изменили, Жора нет.

Изменено 17 января, 2019 пользователем Игорь Саннер

[толич]

Если честно, я не знаю какая у меня была генерация. Автомобиль 2012 года, вроде уже ген.2. Четко помню, что цепь уже нового образца стояла. Масло менял каждые 7 тыс км и ничего не доливал. Хрен его знает, может на 8-9-10 тыс надо было бы доливать.

Изменено 17 января, 2019 пользователем толич

[Игорь Саннер]

20 минут назад, толич сказал:

Если честно, я не знаю какая у меня была генерация. Автомобиль 2012 года, вроде уже ген.2. Четко помню, что цепь уже нового образца стояла. Масло менял каждые 7 тыс км и ничего не доливал. Хрен его знает, может на 8-9-10 тыс надо было бы доливать.

Gen3 c 2017го пошел вроде

[Romanekb]

Судя по всему с завода залит Кастрол 0w30, он же и идёт в банке оригинального масла VW. Поменял на 7800, масло было на минимум, хотя признаться я давлю после 3500 при обгонах не стесняясь. По городу езжу очень спокойно. 

[Василий]

Подскажите пожалуйста, кто менял масло, обязательно нужно снимать заводскую пластиковую защиту двигателя на 2.0? Или в защите есть специальное отверстие для слива масла? 

Дилер уверяет что защиту нужно обязательно снимать. И отверстия для слива там нет. Мне кажется что 2000 руб на снятие защиты пытаются взять ни за что и масло можно сменить не снимая защиты. 

[Игорь Саннер]

Надо снимать. Я в гараже за 5 мин снял, и 5 мин ставил))

Отверсия там нет, думаю это связано с пластиковым датчиком на поддоне двигателя, в который может что то попасть.

Изменено 24 января, 2019 пользователем Игорь Саннер

[Василий]

17 минут назад, Игорь Саннер сказал:

Надо снимать. Я в гараже за 5 мин снял, и 5 мин ставил))

Отверсия там нет, думаю это связано с пластиковым датчиком на поддоне двигателя, в который может что то попасть.

10 минут у дилера стоит чуть больше 2000 тыс. Чтоб я так жил, чтобы моё время работы стоило 200 рублей в минуту.)) 

[Demonics]

Так это же не доп защита, пластиковая. Вообще брать деньги не должны

[Дизель]

Пластиковая "защита" это вообще пыльник от грязи ну и может быть немного улучшает аэродинамику. Защитой двигателя это никак назвать нельзя.

[Игорь Саннер]

1 час назад, Дизель сказал:

Пластиковая "защита" это вообще пыльник от грязи ну и может быть немного улучшает аэродинамику. Защитой двигателя это никак назвать нельзя.

А я б сказал что она не хуже алюминия, крепкий композит. По краям тонкий, а в большей части около 1см.

Изменено 24 января, 2019 пользователем Игорь Саннер

[Василий]

1 час назад, Demonics сказал:

Так это же не доп защита, пластиковая. Вообще брать деньги не должны

Ну как выяснилось берут деньги. По крайней мере в Тюмени. 

 

1 час назад, Дизель сказал:

Пластиковая "защита" это вообще пыльник от грязи ну и может быть немного улучшает аэродинамику. Защитой двигателя это никак назвать нельзя.

Может быть защита и слабая, но раз приходится снимать и ставить обратно, то решают брать деньги за это. 

 

19 минут назад, Игорь Саннер сказал:

А я б сказал что она не хуже алюминия, крепкий композит. По краям тонкий, а в большей части около 1см.

Мне менеджер перед покупкой тоже самое говорил. Что пластик толстый и защищает не плохо. Если ставить стальную, то могут быть на высокой скорости шумы и худшая аэродинамика. 

Я помню какая стояла "защита" на сх5, там действительно был пластиковый пыльник. Тонкий пластик, который можно пальцами сломать. Если здесь композит и достаточной толщины, то действительно думаю нет смысла менять. 

Я джипер никакой. Раз в год от силы за грибами могу съездить. Поэтому смысла ставить стальную защиту пока не вижу. 

Изменено 24 января, 2019 пользователем Василий

[Андрей]

Мет. защиту не ставил. При ТО 15000 упоминания о доп. деньгах за снятие/установку штатной защиты не упоминалось.

Штатная защита вполне себе крепкая для своих задач. Если не искать приключений, то ей вполне можно доверять. Не согласен с теми кто утверждает в её "хлипкости". На пробитие я её конечно специально не проверял. В снятом виде внушает доверие. А об хороший камень или пень можно и стальной лист погнуть.

Стараюсь не быть параноиком.