Замена масла

[kvederni]

7 минут назад, Игорь С сказал:

+1. Сейчас звонил дилеру, сказали что в нашем регионе используют масло Special Plus 5W40 с допуском 502, 505 из-за качества бензина. Были случаи когда 5W30 504, 507 у нас замерзало при -20 из-за чего двигатель не заводился (за что купил, за то и продаю). Его стандартно используют в Европе. У нас такое масло льют только в дизельные двигатели с сажевым фильтром.

Я уже где-то тут писал, что несколько лет назад в Ауди та же проблема была с 5W30 в турбомоторах. Из-за чего они и стали лить 0W30 на сервисе. По крайней мере, мне так ответили на вопрос "почему не 5W30?"

[Антон]

11 минут назад, kvederni сказал:

в Ауди та же проблема была с 5W30 в турбомоторах. Из-за чего они и стали лить 0W30 на сервисе. По крайней мере, мне так ответили на вопрос "почему не 5W30"

Если в канистре залито именно то что написано, то ни при каких обстоятельствах при -20 это масло не замерзнет., а сказать по чему соответственно ни кто не сможет однозначно если замерзло, без проведения полноценного анализа этого масла., или как вариант просто закупили 0w30 И ПРИДУМАЛИ ТАКОЙ ОРИГИНАЛЬНЫЙ ВАРИАНТ ОТВЕТА. И мне тоже можно по ушам проехать если я в какой то теме не разбираюсь.

Изменено 10 апреля, 2019 пользователем Антон

[Игорь Саннер]

34 минуты назад, kvederni сказал:

Я уже где-то тут писал, что несколько лет назад в Ауди та же проблема была с 5W30 в турбомоторах. Из-за чего они и стали лить 0W30 на сервисе. По крайней мере, мне так ответили на вопрос "почему не 5W30?"

Проблема была в температуре масла, и последующем коксования резинок, что вызывало жор масла, а не в его замерзании. Я так слышал.

А ещё вот другая инфа

"Мастер приемщик радостно мне сообщил, что масло должно быть 0W30 или 0W40, потому что зимой в пробке на 5W30 5W40 движок стуканет, бензин там куда то попадает и не гарантийный случай и не Куланс. И в заказ наряде поставил, что масло не рекомендованное."

https://yandex.ru/turbo?text=https%3A%2F%2Fwww.drive2.ru%2Fl%2F10134019%2F

Изменено 10 апреля, 2019 пользователем Игорь Саннер

[Антон]

 

16 минут назад, Игорь Саннер сказал:

"Мастер приемщик радостно мне сообщил, что масло должно быть 0W30 или 0W40, потому что зимой в пробке на 5W30 5W40 движок стуканет, бензин там куда то попадает и не гарантийный случай и не Куланс. И в заказ наряде поставил, что масло не рекомендованное."

Весело у дилеров )))., цирк уехал а клоуны остались

[kvederni]

13 минут назад, Игорь Саннер сказал:

Проблема была в температуре масла, и последующем коксования резинок, что вызывало жор масла, а не в его замерзании. Я так слышал.

А ещё вот другая инфа

"Мастер приемщик радостно мне сообщил, что масло должно быть 0W30 или 0W40, потому что зимой в пробке на 5W30 5W40 движок стуканет, бензин там куда то попадает и не гарантийный случай и не Куланс. И в заказ наряде поставил, что масло не рекомендованное."

https://yandex.ru/turbo?text=https%3A%2F%2Fwww.drive2.ru%2Fl%2F10134019%2F

Спорить не буду, т.к. не владею достаточной информацией.

С другой стороны для рекомендовано/не рекомендовано у меня есть официальный ответ от VW Russia. Если дилер при замене будет лить что-то другое, то это повод попросить у них рекомендацию по замене масла от представительства VW.

Брал себе про запас 1л именно 5W40 Special Plus, чтобы где-нибудь вдалеке от городов не бегать в поисках допустимых масел. Ну на всякий случай.

[Игорь Саннер]

5 минут назад, Антон сказал:

 

Весело у дилеров )))., цирк уехал а клоуны остались

Вот ещё, но уже видимо правда.

Стандарт 502 00 более безопасный в случае заправки некачественным бензином, там больше золы, в отличие от стандарта 504 00, который больше подходит современным турбодвижкам, но легко "умирает" от плохого топлива.

[Игорь С]

А все же по-простому может кто-то объяснить, что случится при взаимодействии выхлопа от некачественного бензина с маслом с допуском 504? Что значит "умирает"?

[Eduard]

10 минут назад, kvederni сказал:

Если дилер при замене будет лить что-то другое, то это повод попросить у них рекомендацию по замене масла от представительства VW.

Мне они прописали что будут лить 0-30

Я напрягся и сказал что 5-40 вроде рекомендуют, мне ответили что они только 0 30 и оно сертиыиыироаано фв для замены

Всё) 

[kvederni]

10 минут назад, Eduard сказал:

Мне они прописали что будут лить 0-30

Я напрягся и сказал что 5-40 вроде рекомендуют, мне ответили что они только 0 30 и оно сертиыиыироаано фв для замены

Всё) 

Звонил дилеру. Сказали, что в атмосферник будут лить 5W40 Special G (502.00, 505.00). Чем оно отличается от Special Plus (502.00, 505.00, 505.01) кроме допусков - без понятия.

[Игорь Саннер]

50 минут назад, Игорь С сказал:

А все же по-простому может кто-то объяснить, что случится при взаимодействии выхлопа от некачественного бензина с маслом с допуском 504? Что значит "умирает"?

Случаи были, разрушался катализатор, и его частицы оказывались в двигателе.

https://youtu.be/cRCxmIQKHXg

 

Изменено 10 апреля, 2019 пользователем Игорь Саннер

[Антон]

44 минуты назад, Игорь Саннер сказал:

Стандарт 502 00 более безопасный в случае заправки некачественным бензином,

А я о чем воспрашал где был послан в другой теме про 100 бензин

45 минут назад, Игорь С сказал:

А все же по-простому может кто-то объяснить, что случится при взаимодействии выхлопа от некачественного бензина с маслом с допуском 504? Что значит "умирает"?

Да теоретически ничего так как ставят допуск на канистре через черточку 502/504 у многих банок смотрел, но как я понимаю чем выше допуск тем градус кипения масла отличается и разрушения свойств иное при детонации, тут меня можно поправить не по научному сказал )))

[Игорь Саннер]

6 минут назад, Антон сказал:

А я о чем воспрашал где был послан в другой теме про 100 бензин

Антон, у нас не производят сотый бензин, даже 98 не делают)) все это китайские добавки, которые эшелонами к нам завозят для достижения такого числа. У Лукойла одна колонна гидрокрекинга, которая перерабатывает нефть на 95% и там на выходе аи 98 случается, и то не всегда.

[Антон]

1 минуту назад, Игорь Саннер сказал:

все это китайские добавки, которые эшелонами к нам завозят для достижения такого числа

Это я в курсе, вот и было интересно как они влияют, заливать и не планировал яж удавлюсь )))

[Eduard]

52 минуты назад, Антон сказал:

502/504

А разе эта дробь не для бензиновых/дизельных? 

[Антон]

В 19.03.2019 в 11:15, Антон сказал:

Допуски масел Volkswagen Group (допуски для дизяля снес)

VW 500.00 - Легкотекучие энергосберегающие всесезонные масла SAE 5W-*, 10W-*, предназначенные для применения в бензиновых двигателях концерна. Это один их старых допусков VAG, такое масло применяется только в двигателях автомобилей, выпущенных до августа 1999 года. Базовые требования: соответствуют требованиям АСЕА А3-96.

VW 501.01 - Универсальное масло для бензиновых и дизельных двигателей с непосредственным впрыском, соответствует требованиям класса АСЕА А2. Сезонные или всесезонные масла, должна быть проверена совместимость с эластомерными прокладками. Для турбодизелей - только в сочетании с - VW 505.00. Также один их старых допусков VAG. Применяется только в двигателях автомобилей, выпущенных до августа 1999 года.

VW 502.00 - Масло исключительно для бензиновых двигателей с повышенной эффективной мощностью и непосредственным впрыском, основой являются требования класса АСЕА А3. Преемник допусков VW 501.01 и VW 500.00. Не рекомендуется для автомобилей с нерегулярными и увеличенными интервалами замены.

VW 503.00 - Всесезонное масло Longlife для бензиновых двигателей с непосредственным впрыском, предусмотрен продленный интервал замены, имеет пониженную высокотемпературную вязкость с целью сбережения топлива. Основой являются требования класса АСЕА А3. Допуск полностью превосходит требования допуска W 502.00 и соответствует всем требованиям ACEA A1. Предназначено только для двигателей, выпускаемых с мая 1999 г. Не применять для автомобилей выпуска до мая 1999 г. из-за низкой высокотемпературной вязкости, которая может привести к повреждению двигателя.

VW 503.01 - Longlife масла (до 30 000 км или 2х лет). Специально разработаны для высоконагруженных двигателей Audi RS4, Audi TT, S3 и Audi A8 6.0 V12, Passat W8 и Phaeton W12. Допуск заменен допуском VW 504.00.

VW 504.00 - Масла для бензиновых и дизельных двигателей с увеличенным интервалом обслуживания, включая дизельные двигатели с сажевым фильтром и без дополнительных присадок в топливе. Допуск пришел на замену допускам VW 503.00 и VW 503.01. Кроме всех преимуществ Longlife, 504.00 подходит для двигателей, отвечающих требованиям нормы выбросов Euro-4, а также перекрывает все предыдущие «бензиновые» допуски и может использоваться во всех типах бензиновых двигателей.

VW 507.00 – современные масла для бензиновых и дизельных двигателей концерна, с увеличенным межсервисным интервалом, включая дизельные двигатели с сажевым фильтром и не предусматривающие использование дополнительных присадок в топливо. Альтернатива допускам VW 505.01, VW 506.00, VW 506.01. За исключением: двигатели R5 TDI (2500 см3) и V10 TDI (5000 см3), требующие применения масел с допуском VW 506.01.

Таблица сравнения технических требований к маслам для Volkswagen

 

 

 

[Игорь С]

Да, судя по этой табличке получается, что 504 всяко лучше. Но, возможно, это все же в неком "сферическом вакууме". Нашел на эту тему пост на сайте тигуанщиков http://forum.tiguans.ru/sitemap/t-14981.html

---

Сегодня обратился в ФГР (ФольксвагенГруппРус) с претензией к диллеру.
Дилер - Audi варшавка.
Суть претензии:
Моей родственнице, вышеуказанный дилер, впарил масло на ТО-1 (audi A4 2.0 tfsi) по 1600р за литр. Запрвочный объем 4,7 литра. т.е. 5 литрушек.
Так еще и допуск этого "золотого" масла 504.00, а не 502.00.

После моего обращения мне позвонил сотрудник ФГР.
Честно говоря, готовился к тому, что меня будут успокаивать и уверять, что дилер поступает на свое усмотрение и прочее... НО!
У нас состоялась очень интересная беседа. В которой, он мне объяснил, что на территории Российской федерации, по всем брендам группы VAG (VW, Audi, Seat, Skoda), ЗАПРЕЩЕНО / КРАЙНЕ НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ использование масел с допуском 504.00. В случае использования дилером допуска 504.00 - он обязан уведомить клиента о сокращении интервала сервисного обслуживания до 7500 км. По словам представителя, ФГР осведомил об этом всех дилеров на территории РФ в ноябре 2012 года.
Так же представитель ФГР поинтересовался у меня о дилере, а так же о том, уведомил ли меня дилер о сокращенном интервале. Разумеется получил отрицательный ответ.
После этого зафиксировал мое обращение, и сообщил, что займутся воспитательной работой данного дилера.
Помимо этого рекомендовал, при возникновении проблем с мотором, обращаться на прямую в ФГР с сервисной книгой.
Если мотор начнет "жрать" масло, а в книге указано масло 5w30 и интервал 15,000 км. ремонт будет за счет ФГР.

---

Я сам как-то проводил эксперимент с Castrol LongLife на Polo. Двигатель бензиновый, атмосферный. В результате получил обескураживающий жор. После замены масла на очередном ТО на родное VAG с допуском 502 жор как-то сам собой прекратился. Может это, конечно, мистическое совпадение) Физику процесса я до конца не понимаю

 

[Eduard]

В метро акция 

Hx8 с допуском 502 505

А вот ultra более дорогое на 900р без нашего допуска) 

[Игорь Саннер]

Здорово, наверно тоже срок годности истек?)

[Антон]

9 минут назад, Игорь Саннер сказал:

Здорово, наверно тоже срок годности истек?)

А Тут осадок мог пойти )))., но так как банка не прозрачная заметишь это во время замены только, но перхать если реально осадок пошел очень крупная бывает )))

[Игорь С]

Предложили VAG 5W40 502 оптом взять в Москве:

http://maslooptom.ru/oils_catalog?goods_group=oils&action=search&viewMode=list&property[brands][]=VAG&property[viscosity][]=5W-40&property[oem_spec][]=VW%2B502.00&property[liquid_volume][from]=&property[liquid_volume][to]=

Правда от 20л. Конечно, надо проверять дату и подлинность http://www.testedgenuine.ru/ , но получается дешевле, чем в exist.

[Кар-го]

44 минуты назад, Игорь С сказал:

Предложили VAG 5W40 502 оптом взять в Москве:

http://maslooptom.ru/oils_catalog?goods_group=oils&action=search&viewMode=list&property[brands][]=VAG&property[viscosity][]=5W-40&property[oem_spec][]=VW%2B502.00&property[liquid_volume][from]=&property[liquid_volume][to]=

Правда от 20л. Конечно, надо проверять дату и подлинность http://www.testedgenuine.ru/ , но получается дешевле, чем в exist.

А если левак придет сможешь отличить?

И с Экзиста и с Емекса и с Парткома и т д левак спокойно просачивается к потребителям 

Они не в состоянии контролировать качество ,они еле успевают цену мониторить....

[Игорь С]

5 минут назад, Кар-го сказал:

А если левак придет сможешь отличить?

И с Экзиста и с Емекса и с Парткома и т д левак спокойно просачивается к потребителям 

Они не в состоянии контролировать качество ,они еле успевают цену мониторить....

Только через VAGовский сайт http://www.testedgenuine.ru/ по номеру. Его один раз пробивать можно. Как еще отличить в закрытой канистре?)

[Кар-го]

Практически ни как ,сейчас подделки с Польши и ЕС идут -я в ахуе не отличить ,вплоть до батчкодов 

На Ваговском сайте не всегда бьется

[Игорь С]

2 минуты назад, Кар-го сказал:

Практически ни как ,сейчас подделки с Польши и ЕС идут -я в ахуе не отличить ,вплоть до батчкодов 

На Ваговском сайте не всегда бьется

Если не пробьется, то и нахер такое удовольствие - 20 литров левака))

[Кар-го]

Это сам везу ,гарантия ,любые объемы 😀